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記事検索結果
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三井E&Sとグループ会社の三井E&SDU(兵庫県相生市)は12日、中核製品の船舶用2ストロークエンジンの開発、生産体制を強化すると発表した。... ...
オプションの高剛性アルミニウム合金製スライドを取り付けることで、最大1900SPM(1分当たりのストローク数)を実現する。... しのはらプレスサービス ストローク・メンテ性向...
空圧駆動の乾式と比べてストローク数が高まるほか、メンテナンス性と停止性能の向上も可能になる。... 今回の油圧式クラッチブレーキを使って200トンダブルクランクプレス機を改造した場合、空圧駆動乾式と比...
24年度に4ストロークエンジン向けの冷却効率に優れる中空バルブ、25年度に水素やアンモニアなどの温室効果ガス(GHG)フリー燃料に対応した舶用中速エンジン向けバルブと、摩耗しにくくメン...
標準搭載する水平方向の主軸4本は、各軸ともX軸1850ミリ、Y軸1450ミリ、Z軸350ミリメートルのストロークを持ち、大型EV部品の加工に最適。
新機種「α―D28LiB5ADV Plus Y500」は、テーブルのY軸のストロークを従来機種比100ミリメートル増の500ミリメートルに拡張した。
型研精工が開発した装置は、毎分最高100ストロークの高速プレス加工が可能なシングルバー式搬送ユニット「KTES100-100L」と可動機構で構成する。
WinGDが開発中のアンモニア焚きの舶用大型低速2ストロークエンジン「X―DF―A型」向けに、三菱造船がアンモニア燃料供給装置を開発・製品化することを目指す。
日本郵船など5者は16日、国産のアンモニア燃料エンジンを搭載した船舶の開発に向けて、陸上試験において世界で初めて4ストロークエンジンを用いて混焼率80%の燃料アンモニアの安...
しかし舶用に多い中速4ストロークエンジンは燃焼速度が遅く、アンモニアの完全燃焼が難しい。
圧入中に自動取得できるデータから、圧入・引抜速度や圧入・引抜ストロークなどの圧入条件をリアルタイムで最適化し、自動圧入する。
2023年にも(2ストロークエンジンとして)生産台数ベースで世界シェア10%を突破する見通しだ。
【神戸】ジャパンエンジンコーポレーション(J―ENG)の舶用低速エンジン唯一の国産ブランド「UEエンジン」が2023年度にも生産台数(2ストローク)...
低回転から高回転域まで出力が安定した排気量471ccの水冷4ストローク直列2気筒エンジンを搭載。... 車体は剛性と重量バランスを最適化したダイヤモンドフレームに、余裕あるストローク量を確保したサスペ...
剛性と重量バランスを最適化したフレームや余裕のあるストローク量を確保したサスペンションの搭載により、舗装路から悪路まで安定した走行性能を実現した。... 低回転から高回転域まで出力が安定した排気量24...
