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記事検索結果
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スカニアジャパン(東京都港区、アラン・スーダン社長)は、ディーゼルエンジンの正味熱効率(BTE)を従来の3―4割から5割に高めた新型トラクター...
アウディジャパン(東京都品川区、マティアス・シェーパースブランドディレクター)は、クリーンディーゼルエンジンを搭載したフルサイズクーペスポーツ多目的車(SU...
ハイエースの車両は通常は排気量2・8リットルのディーゼルエンジンだが、それを同3・5リットルの水素エンジンに変更した。
同社は杭を打ち込む圧入機について「ディーゼルエンジンを使う駆動源を電動化し、二酸化炭素(CO2)排出をゼロにする」パワーユニットの開発を進めている。 今後も対応を強め...
iLabo(アイラボ、東京都中央区、太田修裕社長)は1日、ディーゼルエンジンを水素用エンジンに改造した中型トラックの公道走行実証を始めると発表した。... トラック...
ディーゼルエンジンを搭載した従来のノンステップバスと同等の乗降性を確保しつつ、電動化によるレイアウトの自由度を生かして車室内後部の段差をなくした。
「同GT BlueHDi」は同1498ccの直列4気筒ディーゼルエンジンを搭載し、最高出力130馬力、最大トルク300ニュートンメートル。
ディーゼルエンジンの乗り物のエネルギーとして100%代替できるサステオの特徴も、企業が実際に使用することで実感につなげられる。
「当社はエンジン出力100キロワット以上のトラック用ディーゼルエンジンを水素エンジンに改造する『水素化コンバージョン』の技術を持つが、当社が持たない100キロワット未満の小型エンジン技術であるFPLE...
いすゞ自動車は27日、普通免許で運転できるディーゼルエンジン搭載の小型トラック「エルフミオ=写真」を2024年夏までに国内で発売すると発表した。
ディーゼルエンジン車では排ガス規制の影響で国別の仕様が必要となるが、電動ショベルは「世界統一車両」(住友建機の数見保暢社長)としての展開が見込める。
バイオディーゼルは既存のディーゼルエンジンの仕様を変えずに使用でき、日本郵船や商船三井、川崎汽船は複数回の試験運航に成功している。
「ディーゼルエンジンの規制対応に経営リソースを割かねばならない上、コネクテッド、自動運転、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)など多くのことに取り組まねばならない。......
同社はコンプレッサーや発電機の国内シェアがトップクラスで、ディーゼルエンジン内蔵型製品も多く手がける。
電動ショベルの価格はおおむねディーゼルエンジンショベルの3、4倍。... 摩耗部品なども電動はディーゼルエンジンより少なくできるため使用寿命が長くなり、長期間で出費の元が取れるはずだと指摘する。...
「ディーゼルエンジンなどの既存分野は減少するが、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や物流DX(デジタル変革)への対応」(いすゞ自動車)、...
