ホンダは2―3年内をめどに浜松製作所(浜松市中区)で小型車「フィット」などに搭載する1モーター式ハイブリッド(HV)システムの基幹部品「高出力モーター内蔵7速デュアル・...

スポーティーな外装デザインとしたTLXは、新開発の2・4リットル直列4気筒エンジンと8速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)を搭載し高出力と低燃費を両立。

【ユタカ技研社長・岡本稔氏/変速機の多様化に対応】 ―親会社のホンダが自動変速機(AT)の多段化や無段変速機(CVT)への切り替え、8速デュ...

HVシステムは最近ではホンダがデュアルクラッチトランスミッション(DCT)を組み合わせたタイプを投入するなど種類が広がってきた。

シェフラーは新型フィット向けに乾式デュアルクラッチやアクチュエーター、クラッチダンパーなどを供給する。... (梶原洵子) ―デュアル・クラッチ・...

モーター内蔵の7速デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)と後輪用モーター2基を採用する計画で、動力の伝達効率が高く、スポーティーな走りを実現するDCTシステムをシェフラーと開...

フィットに搭載するのは一つのモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)とリチウムイオン電池を組み合わせた「ストロング型」のシステム。... 低燃費の肝はエンジン...

電池やトランスミッション、モーター、インバーターなどの構成部品を実際に走行している時と同じ状態で運転して一体的に評価できる。... 「伝達効率が高く燃費改善にも効く『デュアルクラッチトランスミッション...

MTのほか、デュアルクラッチトランスミッションでの活用も想定し、欧州、BRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)市場で拡販する。... 荷重性能も向上しており、トランスミッション全体...

システムの肝は走行用と発電用の二つのモーターとエンジン直結クラッチを組み込んだ無段変速機(CVT)だ。... 高速走行時はクラッチを接続してエンジンとモーターでスポーティーな走りになる...

排気量2000ccの直噴エンジンと6速デュアルクラッチトランスミッションを搭載。

新開発のシステム「インテリジェントデュアルクラッチドライブ(i―DCD)」は、モーターを組み込んだ7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)とリチウムイオン電池を...

「世界初の技術革新」(キルヒマン社長)とアピールするのが、デュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)を組み合わせたハイブリッドシステムだ。

独ゼット・エフは世界初の乗用車向けの7速マニュアル・トランスミッション(手動変速機、MT)を開発し、量産化する。... このMTは7速デュアル・クラッチ・トランスミッション(D...

ハイブリッドシステムとデュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)とを組み合わせたのが特徴で、燃費は12・8キロメートル(積載量2トンクラス)と従来モ...

新開発の排気量1600ccの直噴エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)を搭載し、走行性能を高めた。

V型6気筒の直噴エンジンに、モーター内蔵のデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせ、さらに前輪は左右が独立したモーターで駆動。

エクセディは商用車向けで業界初の、デュアルクラッチトランスミッション用クラッチパックを紹介している。... 内側が1・3・5速、外側は2・4・6速につながる内外二重構造の湿式多板クラッチがあり、二つの...

2010年発売の小型トラック「新型キャンター」で初採用したデュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)と排気量3000ccのディーゼルエンジンを搭載し、従来の自動変速...

現在の『ライフ』や『ゼスト』だけでは応え切れず、背の高いモデルなど車種を増やす」 ―DCT(有段式自動変速機、デュアルクラッチトランスミッション)の開発を検討していま...