ホンダへの供給が多い部品メーカー11社の2017年3月期連結決算は、全社が売り上げ減となる見通しだ。... 一方、宮城第二製作所(宮城県角田市)に4輪車用部品の生産を海外から移管するな...

トヨタ系部品メーカーがホンダ系部品メーカーを買収するのは珍しい。 ... 取引先はホンダのほか、川崎重工業やナブテスコなど。... メイドーは変速機部品も始めたが加工技術を内製化でき...

ホンダ系部品メーカーとして、シャシーシステムなど車の足回り部品を供給している同社は現在、売り上げの約85%が海外向け。... ホンダ以外の販売比率は約22%で、うち10%は米ゼ...

東プレ東海は、前身がホンダ系部品メーカーで技術力が高いし、技術に対するこだわりもチャレンジ精神も、とてつもなく強い。スタンスに違いがあるのは決して悪いことではなく、東プレ東海が培ってきたマインドを、当...

人づくりやモノづくりを見直し、体質を強化したい」 【記者の目/海外拠点を高度に活用】 ホンダ系部品メーカーの中で、他社への拡販がもっとも順調に進んだ1社と...

ホンダ系部品メーカーの11社の2015年4―12月期連結決算が出そろい、ショーワを除く10社が増収となった。... 四輪事業においては、日本と北米の人気車種に部品を納められていないことが、全体の売上高...

ホンダ系部品メーカー11社の2015年4―9月期連結決算が出そろい、7社が営業増益となった。日本市場は新車販売の低迷による影響を受けたが、北米や中国市場でホンダの4輪車販売が増え、受注増につなげた。....

ホンダ系部品メーカー11社の2016年3月期連結決算は、全社が実質的に営業増益を確保する見通しだ。... ただ、増益幅が1%前後の微増にとどまると予想する企業もあり、ホンダの動向次第では減益に...

東プレはホンダ系部品メーカーの八千代工業の事業取得により、ホンダ向けの売上高比率を増やすとともに、三重を拠点に関西の完成車メーカーからの受注を強化する狙いがある。

トヨタ自動車系、日産自動車系で前年を上回る水準のベアを獲得した企業があった一方、ホンダ系でゼロ回答の企業があった。... 一方、ホンダ系部品メーカーは回答額に差が出た。... 現在も続く中堅・中小の部...

ホンダ系部品メーカーは今春闘のベースアップ(ベア)に相当する賃金改善で、2900円からベア見送りまで回答額がバラついた。... 一方、テイ・エステック(TSテック)は2...

ホンダ系部品メーカーのユタカ技研は現在、三重製作所(津市)で自動車向け排気系部品を生産している。... 主要納入先のホンダ鈴鹿工場が、生産車種を軽自動車主体に切り替える動きに合わせてス...

ホンダ系部品メーカー11社の2014年4―12月期連結決算が出そろい、ケーヒンなどを除き8社が営業減益、このうち5社が前年同期比20%以上の大幅な営業減益となった。 ... ...

同社以外にもホンダ系部品メーカーの多くは米国で開発拠点の新設や拡充を進めており、ホンダの現地開発の拡大などに対応する。 ... 同拠点では日本でベース開発をして米...

ホンダ系部品メーカー11社の2015年3月期連結業績予想の営業利益は、9社が期初計画を下回りそうだ。... ホンダが国内や中国での4輪車販売計画を下方修正したことが主な要因。... ホンダが複数回のリ...

開発や生産の革新に向けて取り組むホンダ系列部品メーカー2社の社長に話を聞いた。 ... 「車体部品の販売比率はホンダ以外が約3割と高い。... ホンダが個性とボリ...

連載中の「ホンダ系部品各社、自立へ変化の時」は休みました。

【レベル引き上げ】 「ホンダのメガサプライヤーからの調達拡大の発言は刺激で終わらせない」とジーテクトの菊池俊嗣社長は意気込む。... ホンダの16年度世界販売目標600万台に合わせて...

そしてホンダが部品の競争力を上げる手段に聖域はないと認識したからだ。 ... 系列部品メーカーは売上高比率で多いところは9割と、ほとんどの仕事がホンダ向け。このため部品各社にとって改...

【自分たちは「商社」】 ホンダに6年前まで在籍していたエンジニアは「仲間内で自分たちのことを『(部品を組み合わせる)商社』と呼んでいた」と話す。... 自社が供給する...