コンテナ船はここ数年で急速に大型化が進み、最大手のデンマーク、A・P・モラー・マースク(コペンハーゲン)を中心に、積載量2万TEU前後の船を相次いで就航している。... 統合会社のコン...

大手のA・P・モラー・マースクやMSC、CMA CGMなどの業績が軒並み赤字に転落するなど、業界全体が未曾有の状態に陥っていた。 【厳...

海運業界を取り巻く経営環境が一層厳しさを増す中、最大手のデンマーク、APモラー・マースクのミカエル・ラスムセン会長は、厳しい経営状況に置かれている競合他社を買収する方針。 マースクを...

世界最大手でデンマークのA・P・モラー・マースクや、世界2位でスイスのMSC、世界3位の仏CMA CGMなども業績が軒並み赤字に転落。... 業界には一瞬、安堵(あんど)感が広...

世界最大手でデンマークのA・P・モラー・マースクは先行して1万8000TEUのコンテナ船を運航。

足元のコンテナ船の運賃市況は回復の兆しが見えず、世界最大手でデンマークのA・P・モラー・マースクを軸に、さらなる合従連衡もありそうだ。(高屋優理) コンテナ船のアライ...

15年8月に英国政府が開発計画を承認し、オペレーター(操業主体)の英マースク・オイルUKとJX石油開発、BP傘下の英ブリトイルの3社が19年の生産開始に向けて開発工事を進めている。.....

ORCは出力125キロワットで、マースクラインのコンテナ船「アーノルド・マースク」に搭載された。

三井海洋開発(MODEC)は英マースク・オイルUKから、浮体式海洋石油・ガス貯蔵積出設備(FSO)の建造を受注した。... 同FSOはマースク、英JXニッポンエクスプロ...

海運業界にコンテナ船大型化の流れを作ったのはデンマークのA・P・モラー・マースク。世界最大の海運会社であるマースクは11年に1万8000TEUの大型コンテナ船10隻を発注。

世界最大手の海運会社、A・P・モラー・マースクの「トリプルE」だ。... 効率化の施策の一つが1コンテナ当たりの運航コストを低減するコンテナ船の大型化であり、マースクが海運業界全体のコンテナ船大型化の...

コンテナ船大型化の流れを作ったのは、デンマークのA・Pモラー・マースク。マースクは11年に1万8000TEUの大型コンテナ船10隻を発注し、13年から順次運航を開始。

大型化の流れを主導したのが、世界最大の海運会社、デンマークのA・Pモラー・マースク。

例えばコンテナハンドリング料が相対的に安いタンジュンペレパス港にはマースクやエバーグリーンといった大手海運会社が早くにハブを移した。

商船三井はタンカーにおいても、A・P・モラー・マースクなど世界の海運大手4社と組み、共同運航を始める。

11年は大型船の竣工が相次いだため、値下げ競争が始まってしまったが、その結果、A・P・モラー・マースクなど世界大手といえども大きな赤字を計上した。... 例えば、タンカーについては、マースクなど世界の...

米ホンダを経てP&Oネドロイド(現A.P.モラー・マースク)入社、98年アジアパシフィック事業戦略部門責任者。

同鉱区のオペレーター(運営責任者)はデンマーク大手海運会社マースクの英国の開発子会社マースクオイルノースシーUK。

日本郵船は10日、海運大手のA.P.モラー・マースク(デンマーク)、ノルウェーの船級協会と環境技術を情報交換することで合意したと発表した。

海運業者としては前年度のアメリカン・プレジデント・ライン(APL)に、日本郵船、マースク・ライン(デンマーク)が加わる。