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アルミ合金を用いたエンジンやリアドライブ方式、回転力を直線の動きに変換するラック&ピニオンのステアリング機構など新技術を開拓した名車として殿堂入りした。

加茂精工、ラック&ピニオンの生産増強−2倍の月1500本に（2010/2/23）

【名古屋】加茂精工(愛知県豊田市、今瀬憲司社長、0565・76・0021)は、3月にラック&ピニオンの主力製品「TCGランナー」の生産能力を現在の2倍にあたる月1500本に増強...

ちょっと訪問/加茂精工−想定外の用途に驚き（2009/10/21）

今瀬憲司社長は「ラック&ピニオンや減速機など、ほとんどの製品は自分が開発したオリジナル製品」と自信を示す。そんな製品のひとつが高精度で位置決めできるラック&ピニオン「TCGシ...

MF−Tokyo2009/現場リポート(上)サーボ化進むプレス機（2009/10/15）

この機械はシリンダーの代わりにラック・ピニオン式の錘(すい)を使って、大きな圧力が出せるのが特徴だ。

エコカーを追え/新ECOアプローチ〜第7部(25)鋼管で軽量化(下) （2009/9/25）

ネツレンの一色信元技術本部中空ラックバー開発部長は、世界で唯一、中空ラックバーを量産できる背景をこう説明する。... ラック・ピニオンの原理で、ハンドルの動きを歯車とともにタイヤに伝えるラックバー。....

加茂精工、関東に営業拠点（2008/9/24）

ボール減速機やラック&ピニオンの販売拠点。

加茂精工、本社内に産機用ラック&ピニオン専用工場建設（2008/6/6）

【名古屋】加茂精工(愛知県豊田市、今瀬憲司社長、0565・76・0021)は、本社敷地内に産業機械用ラック&ピニオンの専用工場を建設する。... 専用工場のフル稼働を目指し、0...