外務省は10日、ガザ地区と周辺地域の危険情報を最も高い「レベル4」(退避勧告)に引き上げた。

東商がまとめた「中小企業のデジタルシフト・デジタル変革(DX)の実態調査」での回答企業の割合は、紙や口頭のやりとりをIT化した「レベル2」が30・6%、ITを使い業務効率化する...

最先端の自動運転の実現に向け、主要駅から万博会場までの交通手段や会場内での移動で、自動運転レベル4相当の輸送が計画されている。 レベル4は特定条件下における完全自動運転で、システムが...

「2024―26年をめど」(JR西の中村圭二郎副社長)に自動運転レベル4の許認可取得を目指す。

飛行ロボット(ドローン)のレベル4飛行(有人地帯での目視外飛行)が解禁されたことなどを背景に、ドローンや空飛ぶクルマなどの次世代空モビリティーを産学官金の連携で社会実装...

8月下旬、ソフトバンク奨学生の神山まるごと高専生4人が茨城県境町で橋本正裕町長にプレゼンテーションした。 ... 今後新たに、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4対応」の新型...

出展機体は、日本で初めて有人地帯上空における補助者なし飛行のレベル4で第一種型式認証を取得した「PF2―CAT3」と、小型空撮用機体の「SOTEN」。... レベル4対応機体や物流専用ドローンの展示を...

中部国際空港は国際空港評議会(ACI)により創設されたカーボン認証プログラム、空港カーボン認証(ACA)のレベル4を取得した。

T2は特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」対応の「幹線輸送自動運転トラックサービス」を開発中。

埼玉工業大学は工学部情報システム学科に「自動運転専攻」を2025年4月に新設する。... 同大の研究センターは産学官・地域連携の実証試験を全国で実施し、6月設立のコンソーシアムにおいて一定の条件下で公...

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は8日、東海クラリオン(名古屋市中区)、タイ発ベンチャーのアジア・テクノロジー・インダストリー(ATI)とレベル4の自動...

(大阪・市川哲寛) 自動運転は25年の大阪・関西万博の会場である夢洲に延伸する中央線で夢洲駅と大阪港駅の間で25年度までに添乗員付き自動運転の「GoA2・5」レベルで...

自動運転レベル4の早期実現も期待される。

船の自動運転レベル4 日本財団は、2040年までに50%の内航船の無人運航化を目指すプロジェクト「MEGURI2040」の第2段階を始動した。... 「今回の実証実験では自動...

イヴオートは両社の技術や製品を組み合わせて、一定条件下で運転を完全自動化する「レベル4」のEVを用いて屋外にも対応する搬送サービス。

空港内の閉鎖空間にあり、国内・国際の各ターミナルを結ぶ専用道1・4キロメートルを走る。... 自動運転の段階では「レベル2」にあたる。... 西鉄は運転士不足などに対応するため、自動運転レベル4の実現...

各プロジェクトは同研究所で定めた「イノベーション達成レベル」に沿ってロードマップを策定する。最高位のレベル4は「大学発ベンチャー企業の株式公開」「研究成果による持続的ビジネスが可能」「実用化・商品化の...

運転の自動化でレベル4が認められるようになったが、道路交通法の順守のため運転以外の必要事項を行えるよう人の介在が前提となる。

当初は世界各国から12チームが参加する予定だったが、日本の航空法と電波法の関係で4チームに留まったのは残念だ。... 今の若い人はハングリー精神がないと言われるが、世界のレベルを肌で感じて刺激を受けて...

「レベル4」へ横展開見据え クルマと地域住民のコミュニケーションを強化―。... ドライバーがいなくても一定の条件下で公道を走行できる自動運転「レベル4」でもスムーズで安全な運行を目...