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日本勢は、鉄道車両のビッグスリーである仏アルストム、独シーメンス、加ボンバルディアに事業規模で圧倒されるが、「案件は東南アジアを中心に中東でも豊富にある」(業界関係者)。

鉄道車両は独シーメンス、仏アルストム、加ボンバルディアのビッグスリーが強いが、米国では川重が快走している。

仏アルストムは、現地法人のアルストム・エネルギー・システム・インドネシアで、電気部品の生産能力を増強する。

ビスキャス(東京都品川区、03・5783・1850)は仏アルストムグリッドがスウェーデン南部に建設する交流・直流変換所向けのプラスマイナス300キロボルト直流架橋ポリエチレン絶縁ケーブ...

仏アルストム、独シーメンスなど5社と競合している。

東芝が機関車製造のプロセス改善のベンチマークとしたのが“鉄道ビッグスリー”といわれる独シーメンス、仏アルストム、カナダのボンバルディアだ。

プログラムには三菱重工のほか、仏アルストム、独シーメンスなど5社が参加。

北米をはじめ中国、台湾、欧州に販売拠点があり、出資者には米ゼネラル・エレクトリックや仏シュナイダーエレクトリック、仏アルストム、米コノコフィリップスなどの大手企業が名を連ねる。

電力機器分野には米ゼネラル・エレクトリック(GE)、独シーメンス、仏アルストム、スイス・ABBなどの巨大企業がひしめく。

世界で6500億円と推定する市場で同社は4位となる14%を占め、15年度には「20%、3強(カナダ・ボンバルディア、仏アルストム、独シーメンス)に追いつく」(同...

実際には加ボンバルディア、仏アルストム、独シーメンスのビッグスリーが欧州やアジアの鉄道を手がけ、世界市場の約6割を占める。

加ボンバルディア、仏アルストム、独シーメンスの“ビッグスリー”は車両や信号設備などを一括供給できる強みがあり、川重には脅威だ。

【パリ=小川淳】仏アルストムは、火力発電所などから排出する二酸化炭素(CO2)の回収技術を2015年に商用化する。

仏アルストムは世界的な鉄道車両メーカーの一つ。

(敷田寛明) 【注目】 鉄道車両の世界シェアはボンバルディア、仏アルストム、独シーメンスの3社がそれぞれ2割前後を保有する。

今回の追加受注は、02年10月に仏アルストムと共同受注した契約に付随するオプション。

出力1670キロワットの仏アルストム・エコテクニア社製の発電機を6基運営している。 ユーラスエナジーHDが里美牧場風力発電を買収したのは関東地域への進出とともに、これまで取り扱ったことのない仏...

車両を重視してきた川崎重工業がカナダのボンバルディア、仏アルストム、独シーメンスの世界ビッグスリーとの競争に打ち勝つには、運行システムの強化が大きな課題だ。

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