「従量制課金」25年度めど導入 経済産業省は電気自動車(EV)など電動車用充電インフラの整備加速に向けたガイドライン(指針)をまとめた。... 「EV...

車・インフラ両輪、牙城守れ 電気自動車(EV)の普及には車とインフラを同時に立ち上げる必要がある。... ただ、日本のユーザーがEVを選ぶには、充...

ラインアップ拡充を図るほか、EV普及のハードルである充電インフラ不足という課題に対し独自施設の展開などで解決を図る。... 充電インフラの整備も加速している。... 充電インフラの整備はまだ途上であり...

顧客が多くの充電インフラを利用できる環境を整え、EV所有者の行動範囲を拡大。充電についても多様な選択肢を提供する。 ... 国内では日産自動車やホンダが同充電規格への対応を表明してい...

電気自動車(EV)向け充電インフラ事業では、国内のマンションやホテルなど1200カ所以上に充電器を設置している。... 料金はテラモーターズが充電量に応じて利用者に課金する仕組みで、施...

実現するかは既発表車種の売れ行き次第だ」 ―EV普及には充電インフラが課題です。 「2025年までに正規ディーラー100店舗開設を目指しており、全てに急速充電器1台...

納入した充電器はEV1台で最大出力150キロワット、2台同時なら1台当たり同120キロワットの急速充電が可能。... EVと蓄電池にためた再生エネでカーライフを楽しむ方向に進まなければならず、その土台...

東京センチュリーは自治体や企業向けの脱炭素支援サービスのラインアップにテラモーターズの充電器、充電サービスを加える。... リース各社は充電器や充電サービスを手がける企業との連携を推し進めている。.....

コマツが発売する電動マイクロショベルは充電インフラ問題を、ホンダと共同開発した着脱式可搬バッテリーで解決した。... 充電時間を待たずに作業を継続でき、状況に応じて家庭用の100ボルト電源でも充電でき...

EVにも開発コストや充電インフラ(基盤)に課題があるとみて、低炭素化に寄与する点火コイルの技術革新を続ける。

水素燃料電池、電池式、トロリー式とさまざまな手段で開発を進めるのは、電動ショベル駆動源のリチウムイオン電池(LiB)が高価なことに加え、ショベルを動かすにはパワー不足で充電インフラも整...

EVトラックの充電インフラや燃料電池(FC)トラックの水素ステーションの空き状況などを勘案しながら輸送を最適化するシステムの実証に補助金を出す。

テラモーターズ(東京都港区、上田晃裕社長)は26日、東京都内で電気自動車(EV)充電用の超急速充電器の無償設置を始めると発表した。充電器出力は150...

国は脱炭素化をEV推進で進めるため、2035年までに乗用車新車販売で電動車100%の実現および30年までに充電インフラを15万基を設置する目標を掲げる。 ... また、国の脱...

一方、独自動車工業会のミュラー会長はこれに先立ち、充電インフラの不足やエネルギーコストが「(国内投資の)ブレーキになっている」と不満をぶつけた。

アイダエンジニアリングは本社敷地内に電気自動車(EV)充電拠点「アイダEV充電ステーション=写真」を開設した。... 同社の鈴木利彦社長は地域貢献とともに、...

充電器の設置目標を見直すことで充電インフラの整備を加速し、EVの普及拡大につなげる。10月をめどに策定する充電インフラの整備に関する指針に盛り込む。... 充電器の設置目標を大幅に引き上げることで事業...

EV、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)の購入補助や充電インフラ整備支援などで1417億円を計上する。

充電インフラや水素ステーションなどの整備などは必須のこと、わが国の電源構成が想定通りに再生可能エネルギー比率が高まっていかないといけないし、車も電気も相当のコスト上昇を受け入れないといけない。

工事から運用、アフターサポートまでワンストップの支援で企業の充電インフラ導入のハードルを下げ、社用車のEV化を後押しする。 ... 同社はマンションや自治体、ホテルなどの充電インフラ...