「公共交通機関と同等に便利なシェアリングサービスを提供していきたい」(藤森社長)とさらなる躍進を目指す。

すでに行っている脱炭素社会の実現に向けた取り組みとしては節電や公共交通機関の利用といった省エネが上位を占めるが、前回に比べると「宅配便の再配達の削減」以外はいずれも減っており、特に「冷暖房の設定温度を...

MaaS(乗り物のサービス化)による地域交通の利便性向上や、自動運転バスの運用・サービス面における課題などを検証する。国土交通省の補助金を活用しながら自動運転バスの実用化を目指す。&#...

大きく見れば、長距離の公共交通が未発達の日本海側で、北海道と新潟県の間を同じように動く新千歳線と札幌丘珠線は競合するのではないかとの見方がある。

ホーチミン都市圏の交通渋滞の解消や地域経済の発展を後押しする。 ... ベトナム最大都市の同市では人口の急激な増加や所得水準の向上に伴って車両が増加する一方、公共交通インフラの整備が...

まずは企業を中心に進められてきたDXだが、最近は公共分野や自治体においてもその必要性が認識され、積極的な取り組みが始まっている。... 高齢化によって福祉や介護の需要が増加しているほか、空き家の増加や...

日本海側の公共交通網がぐっと便利になって、交流人口が拡大する」 ―24年の展望はいかがでしょうか。

NTTデータは地域交通の実態を分析するSaaS(サービスとしてのソフトウエア)型ソリューション「SiFFT―TDM」に公共交通に限らない住民の行動実態を把握できる新機能を追加した。自治...

栃木県県土整備部の坂井康一部長は「公共交通が担い手不足の中、自動運転は有効な解決策」とする。

丸紅は人工知能(AI)による顔認証技術を用いた運賃決済システム実証実験を熊本市交通局(熊本市中央区)が運行する路面電車で開始した。... 丸紅はこれ...

特に喫緊の課題が物流の担い手であるトラックや公共交通機関を支えるドライバーの確保だ。... 公共交通機関の一つである路線バスはドライバー不足を背景に、地方を中心とした廃線が相次いでいる。

地方部の公共交通は学生と高齢者が利用の中心になるが、少子化で学生は減少し、高齢者も便利な自家用車をなかなか手放せず公共交通への回帰が進まない。 ... 公共交通の持続可能性は、昔から...

まずは公共交通機関での利用を想定する。

豊田通商など4社は21日、自動運転や、事故や渋滞のない交通社会実現に向けた技術を研究開発する組織「スマートモビリティインフラ技術研究組合」(東京都港区)を設立したと発表した。交通事故防...

鉄道の需要減や人材確保困難で厳しい状況が続く見込みの中、グループ経営の効率改善でサステナブル(持続可能)な公共交通の経営を目指す。

路線バスの減少など交通課題を抱える大阪府南部の南河内地域などで持続可能な地域公共交通の確保につなげる。

国土交通省は2023年を地域公共交通の再構築元年と位置付け、10月に地域公共交通活性化再生法を改正。事業者と地元自治体、国が一体となって、その地域の将来に望ましい公共交通のあり方を実現する仕組みを整備...

JR西日本と富山県などは18日、城端線と氷見線を再構築するための地域公共交通計画をまとめたと発表した。

【浜松】浜松市とBOLDLY(ボードリー、東京都港区)、スズキ、遠州鉄道(浜松市中区)は、自動運転を活用した新たな公共交通手段の構築を目指す「浜松自動運転やらまいかプロ...

サービス実装見据え検討必要 自動運転は、運転者の過失や違反に起因する交通事故の大幅な低減、公共交通・物流分野におけるドライバー不足の解消、渋滞の解消や緩和などのさまざまな社会問題の解...