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記事検索結果
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近年、年率2割程度伸びているサイン事業の内製率を高める。... また、発光ダイオード(LED)など内蔵のチャンネル文字の利用が増えている」(川上社長)としており、内製化...
【新潟】ハシモト(新潟県弥彦村、橋本佳訓社長、0256・94・5511)は、金型の内製率を現在の20%から60%に引き上げる。... 金型の内製率を高めることでコストダ...
技術要求の高い自動車用骨格部品などの金型を内製化するのが目的で、3年内に内製率を今の18%から30%に引き上げる。... 深井製作所が使用する金型の約80%は外注生産だが、今後...
また加工部品の生産性向上で「内製率を2割アップして、航空機部品製造の信用を武器に受注を増やす」(甲斐社長)と闘志を燃やす。
エイチ・エー・ティーが本社工場(東京都国立市)に導入するのは、牧野フライス製作所製の5軸細穴放電加工機「EDBV8」。... また、福島工場(福島県南相馬市)には最大加...
内製率の引き上げは、2008年に京都府城陽市から同宇治市に本社工場を移転し、スペースに余裕が生まれたことが大きい。... 部品の内製率向上で「総合的な組み立て、仕上げができる技術者を増やす」(...
現在はトナー重量測定機やコンテナ洗浄機の内製化に取り組んでいる。... 竹松事業所では2年ほど前から設備の内製化に取り組んでいる。... 竹松事業所の設備の内製率は現状で数%程度。
聞くと、内製率は高く、板金カバー類も内製しているとのことであった。... 独では、主軸頭など基幹要素もアウトソースしているメーカが多いが、ハームレは大形のC50、C60用以外の主軸は内製している。.....
品質とコスト削減、納期対応力の向上などを目的に、07年ごろから部品の内製を進めてきた。現在の内製率は90%を超える。今後は内製部品の比率を追う方針を改め、外部調達による効果の大きい部品について...
既存工場内の金属部品加工スペースを集約・拡張するとともに、空いたスペースをシステム本体の組み立てに振り向け、生産能力を現在の1・3倍に引き上げる。 ... 20%程度にとどま...
部材の現地調達率7割を目標に、低価格なモーター を供給する。... 部材の内製率を拡大してコストを低減し、中国生産を本格化する。 同国では実質国内総生産(G...
【千葉】吉野機械製作所(千葉県船橋市、吉野有信社長、047・434・0090)は、千葉市緑区の千葉土気緑の森工業団地内に、約7億円を投じて新本社工場を建設する。... 吉野社長は「部品...
トヨタはグループの豊田自動織機と協力して内製率を拡大、技術蓄積とコスト削減を狙う。 ... トヨタはディーゼルエンジン用ターボの一部を下山工場(愛知県豊田...
利益率改善に向けた取り組みも進む。... 工程や材料の見直しのほか、工場稼働率を上げるため内製化を推進する。現在の内製率は50%に届かないが、60―70%に引き上げたい」 &#...
パンチ工業は3年後をめどに、2013年3月期に1%以下だった単体営業利益率を3―5%に引き上げる。... 現在の国内生産体制を維持するためにも販路を拡大しながら、工程や材料の見直し、内...
