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記事検索結果
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日本バーチャルリアリティ学会の竹村治雄会長・大阪大学教授は「VRの制作環境は年々よくなっており、参入障壁は下がっている。
「動力源がエンジンからモーターになることで参入障壁が下がり、5年前存在しなかったベンチャーが参入するなどプレーヤーの数が増える。
発電した電気を長期間、決まった価格で電力会社が買い取ることを保証し、他業界からの発電事業への参入を促した。... 新しい電力ネットワークを研究する教授を訪ねてくる企業の業種が多様になり、FITが電力事...
冷蔵倉庫は、通常の倉庫に比べ冷蔵設備等に多額の設備投資が必要であるため、参入障壁が高く、低温物流は投資余力に乏しい物流事業者の新規参入は難しい領域であった。... 低温物流へのニーズの変化と参入障壁低...
世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。... 異業種からの参入も相次ぐ。... ガソリン車に比べEVは部品点数が少なく、参入障壁が低い。
(編集委員・斎藤弘和) 【寡占化の懸念】参入妨げ、価格転嫁促す 「今でも反対」。... 三木谷氏は2月の会見で「我々が(携帯通信事業に...
ある車部品メーカー幹部は電気自動車(EV)参入に動きだしたソニーグループに期待を寄せる。... 異業種の相次ぐ参入表明。... 新興勢力の課題は量産だが、エンジンを搭載しないEVはガソ...
インフラの保守点検や災害対策、さらに需要予測にデジタルをはじめとする最新技術を活用する動きが広がるだけに、中小企業やスタートアップにとっては参入障壁の高い官公需獲得の契機となり得る。... とりわけ社...
一方、果敢な設備投資で自ら参入障壁を高める戦略を実行している企業が、扶桑化学工業である。... 顧客のニーズに応え、調達不安を感じさせることなく供給を続けることが、事業の伸長とともに競合他社の本格参入...
電気自動車(EV)への異業種参入が本格化してきた。... EVはガソリン車と比べ部品点数が少ないという構造上の特徴が参入障壁を下げる。... 21年1月にEV参入に...
高機能銅箔の先端領域は日本メーカーの得意分野で、参入障壁が高く優位性を確保できるためだ。
参入障壁が低い米国には欧州系が数多く単独進出しているが、日系ではほとんどない。
一方、世界最大の電子機器製造受託サービス(EMS)の鴻海精密工業がEV生産に乗り出すなど新規参入が相次ぎ、開発と生産をすみ分ける動きも広がる。... EVの参入障壁を下げながら量産効果...
海外デジタル政府向け導入で先行する外資系大手はもとより、国内大型案件の実績が豊富な他の日系大手企業にとっても、大手4社の政府向けでの実績や長期取引関係は高い参入障壁になっている。 ....
欧米に次いで将来は日本市場への参入を目指す。 ... ヨナタン・マルカCEOは「日本は大きな市場であり、製薬会社との提携を通じて参入を目指す」と話す。 ... 一方...
