また省エネソリューションの提案にも力を入れており、鉄道の回生エネルギーを駅舎の電力に使う駅舎補助電源の受注活動を海外で着手した。

従来のようにトルクコンバーターや変速機がないため動力伝達のエネルギーを大幅に削減する。... さらに減速時の回生エネルギーを電気として回収して蓄電し加速時の駆動力に再利用できる。

指月電機製作所は回生電力の活用などで省エネルギーが可能なパワーマネジメント装置を7月1日に発売する。昇降設備などの下降時のエネルギーを有効利用できロボットや工作機械のピークアシストなどに用いることで電...

減速エネルギー回生技術を発展させた簡易版のHVも開発する。... 減速エネルギー回生技術「エネチャージ」とアイドリングストップ技術の一種である「ISG技術」を組み合わせ、オルタネーターの高出力・高効率...

軽量化やパワートレーン効率化など従来技術を追求してきたガソリン車だが、回生エネルギーを活用し、アイドリングストップ機構を採用する“マイクロハイブリッド(HV)”化も始まった。 ...

自動車の回生エネルギーシステム向けに採用が広がる見通しで、増産対応が必要と判断。... 車載電装機器に給電する回生エネルギーシステムなどに適しており、マツダの「アテンザ」やホンダの「フィット」などで採...

減速時の回生エネルギーも冷凍用の動力源として使える。

これにより回生エネルギーを高効率に回収でき、部品構成も最小の軽量部品を実現した。

軽自動車に搭載する低燃費技術「エネチャージ」は減速時の回生エネルギーを電気に変換してリチウムイオン電池にため、電装品を動かす。

パナソニックから「12ボルトエネルギー回生システム」を調達し、2014年初頭に発売予定の新型軽「eKスペース」に搭載。... 減速時に発生する回生エネルギーを効率よく蓄えて車載電装品に電力を供給。.....

車載電装品の増加や減速時の回生エネルギー活用を背景に、自動車の電力マネジメントは燃費性能改善への大きな課題となっている。 ... メーンの9G品以外に、減速回生を最大化する「可変電圧...

電気系統では回生エネルギーの有効活用を課題に、廃熱利用を含むエネルギーマネジメント技術で革新を目指す。

減速時の回生エネルギーや走行時のエネルギーを利用して充電できる。... 回生充電と走行充電が可能なため、コンセント接続による充電作業が不要。

現在、自動車の回生エネルギーシステム向けでEDLCが市場をけん引している。LiCは産業機器などの補助電源向けが中心だが、EDLCよりもエネルギー密度が高く、充放電のサイクル寿命が長いことや高温環境下で...

【回生エネ活用】 エンジンのタイミングドライブシステムでは、一層の摩擦抵抗低減に取り組んだ。... 回生エネルギーの活用もテーマの一つ。

エネルギー回生も鉛バッテリーを活用して取り組んできた」 ―当面の目標として1リットル当たり35キロメートルの燃費性能達成を掲げています。... 回生エネルギーの活用は必要だ。

ブレーキやアクセルオフ回生エネルギーの有効利用で省エネルギー化できるという。

既存車両を改造して蓄電池を搭載し、架線の電力やブレーキの回生エネルギーで充電する。

三菱電機は、鉄道の回生エネルギーを駅舎の電力に使うための補助電源装置「駅舎補助電源装置(S―EIV)」を4月に発売する。... 電車などのブレーキ時に発生した回生電力のうち、近くを走行...

メーンモーターの電力回路に回生電力装置を設け、加減速時のエネルギーを有効利用するなどで、回生エネルギー効率を約80%とした。 ... 半導体エネルギー研究...