日野自は大中型トラックの一部車両で型式指定が取り消されているが、1月31日に大型トラックの一部車両で型式指定を再取得。

取り消された型式指定を再取得するのは国内初。 ... 同様に燃費が基準に適合していないとして車両の型式指定を取り消されていた。早ければ3月中にも型式指定を再取得できる見通しだ。...

日野自は22年3月期に国内で販売したトラック、バスの約4割に当たる車両で型式指定が取り消されている状況。ただ、11月に大型トラックの一部車両で型式指定を再申請し、立て直しに向けて一歩前進した。... ...

すでに一部の大型トラックで取り消された型式指定の再申請を実施したが、残るエンジンについて小木曽聡社長は「排ガス性能や関連する試験を確実なものにして、再申請を進めたい」と力を込める。

日野自動車はエンジンの型式指定の再取得が早くても夏になる見通しで供給不足が当面続く。

12月20日には半導体や蓄電池、工作機械・産業用ロボットなど11分野を「特定重要物資」に指定することを閣議決定した。 【9位】日野自がデータ不正 ...

22年3月期に国内で販売したトラック、バスの約4割に当たる車種で、自動車の量産・出荷に必要な型式指定が取り消されており、影響の長期化は避けられない状況となっている。

【広島】マツダのクロスオーバースポーツ多目的車(SUV)「CX―60=写真」が、国土交通省から改正保安基準に基づく型式指定を日本で初めて取得した。

国土交通省から型式指定を取り消す行政処分を受け、中大型トラックの一部車両を生産・販売できない状況が続いている日野自動車は、販売台数が同70・5%減と大幅に落ち込んだ。... 型式指定を取り消さ...

日野自は3月、型式指定を取得するためのエンジン性能試験で過去に不正があったことが発覚。エンジンと車両の型式指定を取り消す処分を受けた。... 国交省は11月、再発防止策の進捗(しんちょく...

18日、燃費性能が基準に満たないとして3月に型式指定が取り消された大型トラック「プロフィア」の一部車両の型式指定を再申請。審査が順調に進めば23年1月にも型式指定を再取得できる見通しだ。... 自動車...

日野自動車はエンジン試験の不正によって3月に型式指定が取り消された大型トラックの一部車両に関し、型式指定を国土交通省に再申請した。... 日野自が型式指定を再申請したのは、3月に国...

日野自は22年3月期の国内販売台数の約4割に上る車種で型式指定が取り消されており、対象車を出荷できない状況が続く。

日野自は22年3月期の年間国内販売台数の約4割に当たる車種で型式指定が取り消されている。

日野自はエンジンの性能試験において、少なくとも約20年という長期にわたり不正な方法での試験やデータ偽装を行って型式指定を取得してきた。... 今後の焦点は型式指定の再申請の時期。日野自は国内販売台数の...

ただ、大型をはじめとする残りのトラックは、エンジンや車両の型式指定が取り消されているため出荷再開のめどが立っていない状況で、当面苦しい状況が続きそうだ。

今後、焦点となるのは型式指定の再申請の時期だ。... 「再申請も通常とほぼ同じプロセスとなる」(国交省幹部)ため、車両の型式指定の取得は2カ月程度、エンジンの型式指定の取得は1年弱かか...

コベルコ建機は26日、日野自動車製エンジンの型式指定取り消しに伴い、対象のエンジンを搭載する油圧ショベルなど一部製品の販売を一時停止すると発表した。日野自の型式指定取得が長期化する可能性があることから...

3月にも日野自は型式指定を取り消す行政処分を受けており、2回目となる。 日野自は型式指定の取り消しで、対象のエンジンを搭載した車両を量産・出荷できなくなる。... 型式指定...

ただ残りの車種の一部は型式指定の再取得に排ガス試験が必要なため、23年夏頃の生産再開を予定する。... (石川雅基) 小木曽聡社長は16日、国交省...