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記事検索結果
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商業運航に必要な型式証明の取得に向け、10月に米国で飛行試験を始める成果を得た。... 型式証明取得には約2500時間の飛行が必要とされる。... 機体の改修などトラブルが起きれば、型式証明の取得が遅...
機体にかかる最大荷重の1・5倍の負荷に数秒間耐える試験などを実施し、型式証明取得に必要な強度があることを確認した。
理由は型式証明の取得作業の中で出た各種変更。... 型式証明取得には、約2500時間の飛行試験が必要とされる。... MRJは18年前半に型式証明を取得する計画だが、これは飛行試験が順調に進むことが前...
就航に必要な型式証明取得のため、気象条件の良い同空港を今後の飛行試験拠点にする。... 型式証明取得には約2500時間の飛行試験が必要とされるが、国内の飛行試験実績は、1・2号機合計で約150時間にと...
米国での飛行試験は約1年間かけて、量産初号機納入前の型式証明取得のため2500時間の飛行時間を確保する計画だ。
経由地のロシアから上空通過や空港使用の許可を再取得する必要があるため。... ロシアから許可を再取得する時間を要する。 ... MRJは2018年半ばの量産初号機納入前の型式証明取得...
天候の良いシアトル郊外で約1年間かけ、運航に必要な型式証明取得のための2500時間の飛行を確保する計画だ。... (名古屋・戸村智幸) 型式証明と...
【英ファンボロー=戸村智幸】三菱航空機(愛知県豊山町)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の型式証明取得に向け、米国での試験飛行にまもなく臨む。
シアトルには約200人、モーゼスレイクには最大400人規模、日本には航空当局の型式証明取得などのため1000人以上の技術者を配置し、3拠点体制で飛行試験を進める。
飛行試験そのものは良好だが、地上試験の一環で主翼強度を解析したところ、型式証明の取得に必要な「運用中に想定される最大荷重の1・5倍を3秒間かけても耐える」試験に通らない可能性が出て、改修することにした...
