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記事検索結果
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下アームが加工タンクを貫通せずに軸移動時の摺動(しゅうどう)抵抗が発生しない懸垂構造や、セラミックス構造部材の採用などにより、最長150時間にわたる精密プレス金型のプレート加工の連続自...
マテハン機器など工場自動化(FA)領域で直動機構部品として提案する。... ボールネジ機構に比べ摺動(しゅうどう)部の摩擦を低減でき、大幅な長寿命化も実現する。 ...
形状設計や材料設計、低摩擦コーティングなどの技術を組み合わせ、従来のオイルシールやOリングより摺動抵抗を減らす。
また圧縮残留応力を大幅に引き上げて疲労強度を改善、ナノ結晶化による摺動(しゅうどう)性や油保持力の向上で耐久性も高める。
例えば、摺動(しゅうどう)部分の長寿命化やチェーンの摩擦低減向けの処理を想定する。... また再生可能エネルギー由来の燃料への対応も進めており、内燃機関存続に向けた開発にも全包囲で取り...
【京都】魁半導体(京都市下京区、田口貢士社長)は、摺動(しゅうどう)性と耐熱性に優れたプラスチック部品の製造につながる材料処理技術を開発した。摺動性の向上用途で混合する...
オイルに配合されているカーボンナノチューブ(CNT)が、エンジン内部の摺動(しゅうどう)面へ入り込むことで、動きをなめらかにする。
新技術のウェアゼロは、銀メッキ膜の摺動部に特殊な界面構造を形成することで、銀メッキ膜の摩耗の原因となる銀同士の凝着を制御するもの。
既存のゴム、フッ素樹脂などの3重構造と水潤滑機能に加え、摺動(しゅうどう)部の下部水溝をなくして低摩耗化した。
軸受用のシールについては、軸受メーカーと共同でリング状の樹脂複合材を軸受端面と摺動させる方式やフェルト材を使用したシールの評価を進めてきた。
「EV化に合わせて摺動装置の部品などを自動車メーカーと共同開発している」(藤倉コンポジットの森田健司社長)など、社外との連携強化にも意欲的だ。
藤倉コンポジット社長・森田健司氏 摺動装置部品を共同開発 ―自動車業界で電動化が加速しています。 ... 「EV化に合わせて摺...
産業機械や工場設備、自動車の摺動材向けに販売する。過酷な条件下で長時間使用できることに加え、摺動部品のオイルフリー化や長寿命化によりコスト低減に貢献できる。 ... これに...
自動車の塗装や摺動(しゅうどう)部、バッテリーなど、微細構造や機能性薄膜の活用が増えている分野へ売り込む。
「使用温度マイナス70度Cなど極低温領域で弾性、摺動(しゅうどう)性を発揮するパッキンを提供できるのが当社の強み」と語るのは、ラバーマテリアル(大阪府八尾市...
次世代油圧ロボットの実現を目指し、小型・軽量・低摺動・高出力の特徴を持つ油圧アクチュエーター、医療機器やスマートフォンなどへの活用を目指す回転型と直動型のマイクロ超音波モーターなどを取り上げた。...
飛行ロボット(ドローン)など動きのある機械で、摺動(しゅうどう)性を維持しながら電線の結束と保護が可能。
