物流業界ではトラック運転手に時間外労働時間の上限規制が強化される「2024年問題」が迫り、収益構造の改善が急務。... 国交省の調べによると、全業種平均と比べて物流業界の労働時間は約2割長いにもかかわ...

基本の業務時間は8時半から16時半の体制。... キャリーママは物流業界が抱える労働力やドライバー不足という課題を女性労働力の活用で解決するという一石二鳥を目指した。物流業界では24年に予定する働き方...

2024年4月に施行される働き方改革関連法により、時間外労働時間の上限が年間960時間に制限される。... また、年間労働時間も全産業平均との比較で、大型・中小型とも約1、2割長い。... さらに、長...

働き方改革の一環で、24年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が制限され、ドライバー不足や物流網の維持が課題になる。... 人口が減少し高齢化する中で労働力不足が起こり、業界として自動化、...

2024年4月、トラック運転手に時間外労働時間の上限規制が適用されることで懸念される「物流の2024年問題」。... “働き方改革”に伴う時間外労働時間の上限規制でトラック運転手は、他の業種...

物流業界ではドライバーの労働時間に上限が設けられる「2024年問題」で人手不足が加速するとみられており、物流の効率化は避けて通れない経営課題の一つになっている。... トラック運転時間で年約3900時...

従来は3分ほど要していたタイヤの点検時間を数秒に短縮するとともに、人件費を削減できる点が特徴だ。 ... これに加え、物流業界では時間外労働時間の上限規制が設けられる「2024年問題...

2024年4月の法改正では、ドライバーの時間外労働時間に年間960時間の上限が設けられる。

冷蔵倉庫が「流」調整担う 働き方改革関連法で2024年4月から、「自動車運転の業務」に時間外労働時間の上限規制が適用される。... (随時掲載) &...

仕事の平準化で毎月の時間外労働時間を40時間以内とし、定期検診で2次検査が不要な社員に「健康手当」を支給する制度を導入した。 ... 労働力人口の減少が続く中で健康経営は中小企業の持...

くるみん認定とは、仕事と子育ての両立支援に取り組んでいる企業に対し、「次世代育成支援対策推進法(次世代法)」に基づき、厚生労働大臣が認定する制度である。... もちろん計画を達成すれば...

一方、過重労働で脳・心臓疾患を発症して労災認定されたのは同10・2%減の194件(死亡67件を含む)で、比較可能な02年以降最少。職種は運送などを担う各種運転手などで年齢は40...

採用における男女別の競争倍率、法定時間外労働時間、女性管理職比率、多様なキャリアコースの4項目で基準を満たした。えるぼしは厚生労働相が女性活躍推進で優れた取り組みをしている企業を認定するもの。 ...

働き方改革関連法施行に伴い、どの企業でも労働時間管理、残業時間削減の責任が厳格化され、時間外労働時間の上限や労働時間の管理方法などを明確化する必要がある。適正な労働時間を実現するためには、管理だけでは...

業務の効率化で現場の負担を軽くし、時間外労働時間を削減する。併せて品質や安全に取り組む時間を増やす効果を狙っている」 ―国内の建設事業はどうでしょうか。 ... 安...

これにより2018年6月期は従業員の時間外労働時間を前期比20―30%削減した。

2016年の総労働時間は平均1991時間で15年の1993時間、14年の2000時間に比べ減少傾向にある。... 時間外労働時間については、全体の31%が労使で結ぶ36(サブロク...

これにより、移動時間や時間外労働時間を削減し、顧客の働き方改革を後押しする。 ... ドコモによると、サービス開始の前に行った実証では時間外労働時間が従来比約15%減少した。...

総合職で15年度の総労働時間が約2310時間だったが「(将来は)1割くらいは減らしたい」(西村義明会長兼CEO)という。... 同社の総合職の時間外労働時間は15年度に...

夜型の残業体質から朝型勤務を推奨し、現在までに社員1人当たりの時間外労働時間は従来より月平均10%低減した。... 朝型勤務の導入により勤務終了時間に区切りをつけることで社員の働き方の意識を変...