商船三井は「来年の成長軌道復帰に向けて、いろんなことをやる」(丸山卓取締役専務執行役員)とし、構造改革費用として10月以降に約200億円を見込む。

21年2月に米メタクリル酸メチル(MMA)工場の閉鎖を決定し、これに伴う構造改革費用240億円を折り込んだ。

事業構造改革費用が増えたが、官公庁向けITシステムで不採算案件が減り、前年並みとなった。 ... 「北米」の営業損益はコロナ禍や事業構造改革費用の増加で26億円の赤字(前年同...

約118億円の構造改革費用は8月公表の20年度連結業績予想に織り込み済みだという。 ... システムLSI生産の大半は外部委託しており、今回の構造改革に自社グループの工場は含まれない...

こうした構造改革に取り組む一方、日産のアシュワニ・グプタ最高執行責任者(COO)は「新型車と新技術への投資を続け、持続的な成長を実現する」と強調。... 米国ではこれまで販売店舗を改革...

一方、EMEA(欧州、中東、アフリカ)は事業構造改革費用などの減少により同114億円の増益とした。

ビアホール「サッポロライオン」の休業や工場の操業低下、人員削減の構造改革費用などで、約34億円の特別損失を計上。

新型コロナウイルス感染拡大に伴う販売減や、20年3月期に計上できなかった構造改革費用が響く。(自動車に関連記事) 内田誠社長兼最高経営責任者(CEO)...

三菱自動車が27日、2021年3月期の連結当期損益が構造改革関連費用の計上などで3600億円の赤字(前期は257億円の赤字)になる見通しと発表した。... 一連の構造改革費用を含め特別...

この10年の事業構造改革により各社の収益体質は確実に強化された。... 構造改革費用の200億円も利益を圧迫する。... 構造改革の優等生だった三菱電機はスリム化し過ぎた反省から、M&Aなどを...

同社の業績悪化の要因では、構造改革の遅れなどが指摘されている。... パナソニックは20年3月期連結決算も、車載事業の低迷や構造改革費用の計上に加え、新型コロナウイルスの影響が追い打ちをかけて、売上高...

構造改革費用や減損損失を計上したため。... (最終面に「深層断面」) 構造改革費用と減損損失で計6030億円を計上。... 同日会見した内田誠社長兼最高経営責任者&...

営業減益の要因は、不採算案件と構造改革費用の増加。

中国の景気減速による自動車市場向け実装機や電子部品事業の低迷、構造改革費用などが響いた。

堅調な国内IT投資と、前期に実施した構造改革の効果などで収益が大幅に改善した。... 営業利益に反映された構造改革効果は220億円。これに19年3月期に計上した250億円の構造改革費用を合わせ、営業利...

「ここ3年は海外中心に構造改革費用がかさんで損益計算書(P/L)を悪くしていた。... 同業他社も苦しむ構造不況からいち早く脱し、かつての勢いを取り戻せるか。

中国と北米での車部品販売が減少し、追加の構造改革費用も計上する。

世界的な自動車市場の悪化やM&A(合併・買収)に伴うのれん代の評価見直し、構造改革費用が業績に影を落とす。... 今年から進める構造改革費用も利益の押し下げ要因となる。構造改革...

構造改革費用は一部残るものの、新規投資などの経営資源は今後、全てテクソル部門に集中する。 ... 懸案の欧州を中心とする海外事業の構造改革は、計画に沿って実行中。

業績悪化を受けて、構造改革費用も当初計画比100億円増の300億円に上積みした。事業構造の軸足をBツーB(企業間)へ移すために製造・販売会社の構造改革を進めて、来期以降の業績回復を目指...