記事検索結果

航空機を支える(60)ベストテック−開発技術・専門知識を提供（2010/2/5）

ジェット機、プロペラ機を問わず、機体や装備システムなどの基本設計から詳細設計まで幅広く携わる。... 航空機機体メーカーに設計技術者も派遣しているが、常に「単なる派遣で終わらない」(同)...

自ら設計した機体の離陸を成功させた学生は歓声を上げ、子どもたちも会場を飛ぶ飛行機を熱心に見つめていた。 ... 無線操縦機から3秒間手を離す手放し飛行や宙返りで機体の性能を競う。機体...

三菱航空機、MRJの1号機納入を14年に延期（2009/9/10）

これに伴う設計図の修正による延期としている。現在の複合材では、積層時の技術が伴っておらず「重量軽減のメリットが出せない」(藤本隆史三菱航空機常務執行役員機体設計部長)ことが判明した。&...

ホンダ、ホンダジェットの納入を1年延期（2009/5/6）

4―7人乗りの小型機で、エンジンを主翼上に配置するなど、独自の機体設計により燃費を向上している。

Science column/現実と仮想のあいだ（2009/3/2）

コンピューターで形を自在に設計するCAD。... 3次元CADは航空機「ボーイング777」の機体設計で初めて使われたという。

航空機を支える(7)ジャムコ−MRJへの部材提供狙う（2008/11/7）

三菱航空機の国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」での採用を目指し、機体設計プロジェクトに技術者を送り込み商機をうかがう。 ... アルミ合金から炭素...

JAXA、三菱重工との旅客機研究に燃費向上技術で貢献（2008/4/11）

炭素繊維複合材を機体の30%に採用し、軽量化により燃費性向上を図るMRJは同技術によりコストを引き下げる。 ... JAXAによると、MRJの機体設計により実現した燃費性向上分は12&...