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欧州の完成車メーカーからEVなど次世代エコカー向けの需要が急拡大しているため。

このほか、家庭への次世代エコカーの普及を見すえ、車庫などで使える箱型の普通充電器の試作品を展示する。

富士経済(東京都中央区、阿部界社長、03・3664・5811)は2016年のプラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)などの次世代エコカー向...

FCVは水素と酸素を化学反応させて発生する電気を動力源とし、走行時に発生するのは水のみという次世代環境車の本命技術の一つ。... ホンダ、トヨタとも次世代エコカーについては、ハイブリッド車(H...

次世代エコカーの普及に充電インフラの整備は欠かせない。 ... 完成車メーカーには住宅事業を通じて普通充電器を開発するなど、エコカーの普及を見すえた需要開拓が活発化している。 ...

技術開発を継続するものの、次期車の計画は未定で当面はHVが次世代エコカーの中心となる。

ハイブリッド車(HV)など次世代エコカーの人気が高まる先進国と、低価格車ニーズが急増する新興国では、売れる車が異なる傾向が強まっている。... エコカー補助金終了後、10月から販売数で...

米国でガソリン車と同価格のHVの発売を予定するなど、次世代エコカーに力を入れている。

国内自動車市場は中長期で縮小が避けられない見通しながら、三菱自は小型車と次世代エコカーを足掛かりに成長戦略を描く。 ... グローバルスモールカーにはEV仕様を設定して12年度に発売。

取引先からの品質やコスト要求はますます強まり、次世代エコカーへの対応も急務。

「『軽量化・安全』や『次世代パワーシステム』など五つのテーマについて研究している。... 発足した研究会ではそのテーマ探しを産学官のメンバーで一緒に行っている」 ―国の後押しもあり、次世代エコ...

ドイツの輸入車各社が次世代エコカーで攻勢をかけている。... 今後もガソリン車の燃費改善に取り組むとともに、「EVとHVの先進地」(VWグループジャパンのゲラシモス・ドリザス社長)であ...

既存車種に加え、電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」など次世代エコカーの提案も進める考え。

次世代エコカーと低燃費ガソリン車を拡充し、18年に09年に比べ約3倍の年販11万台を目指す。 ... EVとHVの先進地でもある」(ドリザス社長)とし、販売台数の上乗せには次世...

【スズキ・VW/エコカー追撃へ】 スズキは包括提携した独フォルクスワーゲン(VW)との具体的交渉に入る。... PSAは三菱自への資本注入により、次世代エコカーで巻き...

スズキはVWの低燃費技術や次世代エコカーなどの環境技術を取り込む考え。

ただ自動車メーカー各社が次世代エコカーで野心的な目標を掲げる中、富士重の中長期シナリオは不透明だ。... 今月に入り森社長は「専用車は開発しない」「将来の海外展開を視野に入れ、コンパクトカーに(...

焦点のひとつがハイブリッド車(HV)やEVなどの次世代エコカーだ。... PSAは三菱自の既存技術を活用するとともに、自らのネットワークを生かした環境技術を高度化することで、エコカー分...

厳しさを増す二酸化炭素(CO2)削減への対応で待ったなしの次世代エコカー開発、過剰生産能力の最適化、為替変動や需要動向に対応する海外現地生産や調達の体制整備、業界全体を巻き込んだ再編や...

自動車大手メーカーがハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)など次世代エコカーの部品回収やリサイクルの強化に乗り出す。... エコカー普及に伴い、十数年後に廃車の処理...

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