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スバルのエンジンは水平対向型の独自構造で、部品の交換には、いったん車からエンジンを取りはずし、バルブスプリングを交換した後に再度、車にエンジンを取り付ける必要がある。
スバル車で初となる乗員認識技術や新開発の水平対向エンジンをモーターでアシストするハイブリッドシステム「e―BOXER(ボクサー)」を採用し安全性能と走行性能を底上げした。... 「e―...
水平対向直噴エンジンをモーターでアシストするマイルドハイブリッドシステム「e―BOXER」搭載車など4グレードをそろえた。... 「e―BOXER」は排気量2000ccの水平対向直噴エンジンとモーター...
スバルは現在、欧州と豪州で「アウトバック」「フォレスター」などに排気量2000ccの水平対向ディーゼルエンジンを搭載している。
同事業所は水平対向エンジン、変速機など基幹部品のパワーユニットの開発拠点で、開発強化の一環で技術者の数が年々増えている。
新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。... 14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向...
「水平対向エンジンや変速機など精密加工が必要な基幹部品は従来通り日本から調達し他のほとんどの部品は現地調達する。
自動車メーカーの「SUBARU」は「水平対向エンジン」と「4WD(4輪駆動)」にこだわり、「スバリスト」と呼ばれる根強いファンを持つ。
だが、開発資源が限られる中で水平対向エンジンをはじめとする独自技術が生かせる登録車の開発で生きる道を選んだことが、現在の快進撃につながっている。
