トヨタ自動車のインドネシア子会社であるトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシアは、部品現地調達の割合を高めている。現在、インドネシア工場の部品現地調達率は63%だが、20年までに...

技術者も配置して、2019年にも現地向け製品を開発する。... 「中国は需要の伸び率が最も高く、タイムリーに市場の要求に応えるためにも、現地生産を決断した」(武原純二三菱電機ロボット製造部長&...

年間生産能力は3万5000台で、現地生産している小型車「ミラージュ」シリーズのボディーをプレス加工する。現地生産を加速して競争力を高め、2023年までに累計20万台(現在1万2000台)...

当面の年間生産台数は10万~20万台とし、2025年には50万台に引き上げるほか、部品の現地調達率は60%を目標としている。 同社は課題とみられている製造ノウハウに...

カルソニックカンセイがロシアで現地調達率を引き上げる動きを加速させている。... ロシア産業の生産技術レベルを底上げし、現地企業との取引拡大につなげる狙いがある。... 日本の求める品質を満たし取引で...

NTNはグローバル化を推進する中で、現地の材料や部品、設備を用い、現地の人が開発、生産、販売する「現地・現物・現人」方針を掲げる。... NTNは同社の基準を満たして供給できる先を探して調達しており、...

川崎重工業はインドの2輪車工場で部品の現地調達を本格化する。... インドでの2輪車部品の現地調達率は現在1割にも満たない。... 日本から技術者数人を派遣し、現地調達した部品を査定。

セットメーカーによる現地調達率は部品メーカーの進出によって向上したが、素材・原材料を中心に輸入依存が続く。... さらなる現地調達率向上に向けた大きな課題の1つが、素材・原材料の確保だ。... 品質確...

三菱電機は2019年にも中国で現地向け製品の開発に乗り出す。... 現地需要を反映しつつ部品の現地調達率も高めて、競争力の高い製品を開発する。 ... 現在もドイツとスロベニアの拠点...

各社は生産の現地化、納期の短縮、能力増強などにより供給体制を整備し、需要の取り込みを図る。... またスマホの検査などを手がける別の中国大手EMS幹部も「ロボットの導入で利益率が高まった」とし、今後2...

また政府は、国内産業力強化のため現地調達率の向上も進めており、タイヤ生産メーカーの誘致は同国の重要案件と位置付けられていた。 ... モロッコ国内の新車市場は依然として約16万台&#...

原材料については、中国では現地調達率を徐々に高め、50%弱に達した。... これに対し、タイでは日本から原材料を調達するとともに、取引先メーカーが支給する材料を使用している。 ...

現在は中国工場(江蘇省)から調達しており、このうち2割程度を米国生産に切り替える。... 現地調達率を高めつつ、中国工場に依存するリスクを分散する。... 現地調達率向上のPRも含め販...

ある現地部材メーカーは、ケニアやモーリシャスへの輸出に際して同FTAを利用しているが、無税適用に当たって問題はないとした。 一方、エジプトに生産拠点を構える日系メーカーは、...

ドンナイ省で、現地企業の発掘、連携や現地のすそ野産業の育成によってモノづくり拠点化を進め、1―2年で数件の関西企業のビジネス進出を目指す。... 具体的には現地コーディネーターと日本型モノづく人材の育...

森島社長は「部品を現地調達しなければ意味がない。現地調達率を高めて、現地生産を増やしていく。... 「成形品やカフの縫製をベトナムでやるだけで現地調達率は何割かに高まる。

進出当初に比べると原材料の現地調達率は上昇している。... 過去に現地で調達したことが原因で不良が発生したことがあるためだ。 ... 海外への技術移転について、西社長は「“浮草”だけ...

モーターやバネなど中核部品は同社が供給するが、基本的にはシコ・テクノが部品を調達する。現地調達率は金額ベースで6―7割になる見通し。 ... 将来、インドネシアの現地法人にエンジニア...

「2―3年後を見据えて一生懸命に営業し、海外の現地調達率も増やし、為替変動に左右されない経営体質を目指している。... 調達先の変更やデジタル化により、設備のムダを削除している」 ―...

同じインディアナ州にある第1工場と合わせて、2021年度までに米国での生産能力を倍増し、現地調達率を高める。... 同社では03年に高雄工業(愛知県弥富市)、ネツレンと共同出資でNTK...