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環境規制や補助金などの政策を背景に、中国ではEVの需要が継続的に増え、ハイブリッド車(HV)や内燃機関車を中心に販売する日本勢は苦戦が続く。
アンペアについては、環境規制が強まる欧州市場で生き残りを図るルノーの要請に基づいて、日産がルノーとの出資関係を対等に見直すのに合わせて出資を決めた。
真面目な当社が面白いことに取り組むように変わる姿を社会全体に示したい」 ―各国のトラック電動化や排ガス規制にどう対応しますか。 「150の国と地域で販売しており、ど...
脱炭素や環境負荷低減につなげる。... リース会社は銀行ほど規制が厳しくなく、実際にモノを手がけているのが強みだ」 ―産業廃棄物処理や資源リサイクルを手がけるTREホールディングス&...
脱炭素社会の実現に向けた環境規制の高まりを背景に、EVとSDVは欧米やアジアといった市場でもさらに広がると想定される。... 他業界と連携、新価値創出 一方、国内...
自動車業界では環境規制をテコにした経済安全保障の動きとも相まって、世界的に脱炭素化の動きが激しくなっている。
2017年の「特定有害廃棄物等の輸出入等の規制に関する法律(バーゼル法)」改正で使用済み鉛蓄電池の輸出が規制されたが、1カ月に2万トン程度の発生量のうち半分以上が国内から消えているのが...
規制に先手、戦略加速 日産自動車は欧州で電気自動車(EV)戦略を加速する。... 厳しい環境規制を導入する欧州市場だが、内燃機関車の販売禁止の規制を一部、見直す動きも...
欧州の環境規制に対応できる点を訴求し、3―4年後の市販車搭載を目指す。 ... 今後、環境規制は欧州以外の地域でも強化されることが想定される。日清紡ブレーキは新開発のNAO材について...
ドアハンドルの塗装品は、環境規制の高まりやユーザーの好み、センサーを内蔵しやすいことなどから、メッキ加工品より選ばれる傾向にあり、欧州で需要が拡大している。
センサー精度・耐久性強み 2025年にも欧州で導入される予定の環境規制「ユーロ7」。排ガス浄化装置を主力とする日本ガイシは規制強化を好機とみる。... 「現在の規制より(性能...
また、米環境保護局(EPA)の第4次排出ガス規制(ティア4規制)など厳しい環境規制が敷かれていることが大きい。... 環境規制も踏まえて28年には同国内でのEV販売目標...
共同研究を行い、バイオ燃料や合成燃料(eフューエル)といった環境負荷の低い船舶燃料利用の実現可能性などを検証する。 今後、両社はそれぞれの業界や関連業界を巻き込み、環...
その点、修理やリユース、リファービッシュは環境負荷が少ない。 ... エコデザイン規則案の実際の要件は商品ごとに決めることなっており、電池規制や包装材規制が先行している。... これ...
環境規制の厳しい欧州市場で、二酸化炭素(CO2)排出量の少ないA2Wの長期的な需要に対応するため増産体制構築と並行し、人員も増強する。
「過去を引きずらず、透明性を持って論議する環境が必要だった」と対等出資の必要性を強調する。 自動車業界は環境規制の高まりや新興勢の台頭など競争環境が激変している。
