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記事検索結果
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省エネルギー化に必要な装置や船型を採用するとともに、燃料油を切り替えるために複数の燃料タンクも搭載し、硫黄酸化物(SOx)の排出規制の強化に対応した。
同船の燃料にはLPGと低硫黄燃料油を利用する。LPGを使うことで、燃料油に比べて硫黄酸化物(SOx)や二酸化炭素(CO2)などの排出量を大幅に減らして、環境負荷の低減に...
8万2000トン型の第3番船となり、窒素酸化物(NOx)排出3次規制や硫黄酸化物(SOx)排出規制に対応している。
主機関と発電機関の排ガスの出口部に硫黄酸化物(SOx)の除去装置「SOxスクラバー」を搭載した。SOxの排出規制の強化に対応するとともに、従来の燃料油も継続して使用できる。
主機関や発電機関の排ガスの出口部には硫黄酸化物(SOx)の除去装置を搭載し、SOxの排出規制の強化に対応した。
主機関や発電機関からの排ガスを海水で洗浄し、硫黄酸化物(SOx)を取り除く装置「SOxスクラバー」も導入し、一般海域での排出規制に適合した。
LPGを使う場合、従来の重油焚(だ)きエンジンと比べて硫黄酸化物(SOx)排出量を90%以上削減する。二酸化炭素(CO2)と窒素酸化物(...
発電所の脱硫処理後の排ガスが基準値内に硫黄酸化物(SOx)を除去できているかなどを測定するほか、排ガス中のPM2・5を測定できる技術も生かす。
BHPによると、LNGを燃料とする輸送船の利用によって、窒素酸化物(NOx)と硫黄酸化物(SOx)の排出がなくなる。
舶用燃料としてのメタノールは、硫黄酸化物(SOx)排出量がほぼゼロで、窒素酸化物(NOx)の排出量も大幅に低減可能。
窒素酸化物(NOx)排出3次規制など最新の規則に適合しつつ、船の全長と幅は従来通りを維持した。 主な環境対策では省燃費性能に優れた電子制御式の舶用エンジン搭載や硫黄酸...
主機関や発電機関の排ガスの出口部に、排ガスに含まれる硫黄酸化物(SOx)を除去する装置を導入し、SOx排出規制の強化に対応した。
