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記事検索結果
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新型Cクラスクーペは、空力性能を高め、空気抵抗を示すCd値は0・26(先代Cクラスクーペは0・27)。
「空力、構造連成シミュレーション」という空気抵抗などを解析するツールの活用で、ノーズ形状や胴体断面形状、主翼の形状、後退角(傾き)などの設計を最適化。空力性能を最大限に引き出した。
3・5リットルV6エンジンとエクストロニック無段変速機(CVT)を標準装備し、空力性能をスポーツカーと同等にするなどして現行モデルより燃費性能を約20%向上した。... 燃費性...
軽量化や空力性能の向上で二酸化炭素(CO2)排出量は1キロメートル当たり85グラム、設計の工夫で荷室容量は254リットルといずれも欧州のAセグクラストップを実現した。
ガソリン1リットルあたり29・2キロメートル(JC08モード)という同クラスでは業界トップクラスの燃費性能を実現した。... eKワゴンは背高のワゴンタイプで、スズキの「ワゴンR」やダ...
フリクション(摩擦)の低減や燃焼効率の追求により、1リットルあたり39・7キロメートルの燃費性能を実現した。... 燃費性能向上のほか、幅広い層が軽快に扱えることを目指して開発した。2...
世界の航空業界では旅客需要の拡大や格安航空会社(LCC)の台頭に伴う航空会社間の競争激化で、機体の燃費や空力性能などに加えて内装品でも差別化を求める傾向が強まっているという。
ホンダは23日、小型電気自動車(EV)「フィットEV=写真」が国土交通省から交流電力量消費率(電費、JC08モード)で、日本最高の電費性能の認可を得たと発表した...
燃費特性を上げるには「機体構造の軽量化が不可欠」(森野裕行空力・性能グループ主任)だが「軽量化は構造剛性の低下と機体の振動特性の悪化を招く」。... これが軽量化に寄与し競合機種に比べ...