米トランプ政権が世界の反発を顧みずに2018年3月から鉄鋼製品に課した25%の関税の影響は、今のところほとんど見られない。... 【影響読み切れず】 それでも国内メーカーが、...

米から大量購入も… TAG交渉は別物 年明けに日米物品貿易協定(TAG)交渉開始が予定される中、戦闘機などの大量購入は米トランプ政権に対するアピール材料の一つ...

また米トランプ政権による中興通訊(ZTE)や華為技術(ファーウェイ)など中国企業への規制が強まっている。

米トランプ政権による中興通訊(ZTE)や華為技術(ファーウェイ)など中国企業への規制が強まっている。

【供給網見直し】 米トランプ政権の自国優先の通商政策が日系自動車メーカーの業績や経営戦略に影響を与え始めた。... 【原材料費足かせ】 トランプ政権の保護主義的な通...

為替の円高の影響や、販売面では米中の2大自動車市場の減速が懸念材料だ。また米トランプ政権の保護主義的な通商政策のマイナス影響がじわりと出る。

米国ではプラント建設の技能者が限られているのに加え、米トランプ政権の移民対策により労働力不足が深刻化している。

自動車業界共通のリスクは米中の2大自動車市場の減速だ。... 米トランプ政権の保護主義的な通商政策の影響も見逃せない。

貿易摩擦をきっかけに米トランプ政権との関係が悪化する中、H20の試験飛行は米国に対決姿勢を示す意味合いもありそうだ。 H20は尾翼のない全翼機で、外観は米軍のステルス爆撃機...

【姿勢を一変】 だが、米トランプ政権の強硬策が、そんな日本の姿勢を一変させた。

米トランプ政権による“力ずく”の2国間交渉をかわす意義もあり、日本政府はかつてないほどのリーダーシップを発揮し、米国抜きでの再署名にこぎ着けた。 ... そもそも米国のTPP復帰は「...

米トランプ政権が北米自由貿易協定(NAFTA)や輸入車関税などに関する通商政策で米国第一主義を鮮明にし、自動車メーカーは米国を中心とする北米事業戦略の再考を迫られる。... 再交渉に臨...

米中貿易摩擦など新たな火種がくすぶる中で、各社は攻めと守りのバランスを模索している。... 各社がリスクマネジメントを再考する一方、米トランプ政権が対中制裁関税第3弾の発動を決めるなど、世界経済の波乱...

日本貿易会の中村邦晴会長(住友商事会長)は18日の定例会見で、米トランプ政権の対中関税措置による世界経済への影響について、「これだけ大きな規模の関税(上乗せ)となると、...

米トランプ政権はメキシコとの北米自由貿易協定(NAFTA)の再交渉をめぐり、低賃金地域での生産を少なくする「賃金条項」を導入することで合意を得た。... 米・メキシコの両政府は合意内容...

トヨタ自動車や日産自動車、マツダは当期赤字に沈み、米ゼネラル・モーターズ(GM)、米クライスラーは法的整理に追い込まれる。 ... 北米自由貿易協定(NAFT...

折しも中国は、米トランプ政権が仕掛けた貿易戦争によって、国内経済に多大な影響を受ける恐れがある。

ただ、米トランプ政権がステンレス棒鋼を含む日本の鉄鋼製品に3月から課している25%の追加関税は依然として残ったままだ。 ... 10月上旬にも米商務省がAD措置の撤廃を正式に...

米中双方は制裁と報復を繰り返す負の連鎖に陥っており、対立がエスカレートしている。... トランプ米大統領は9月にも食料品など2000億ドル分の中国品にも25%の高関税を課す意向を示している。....

一方で、東洋エンジニアリングは「米トランプ政権の方針により不透明感が出てくる」との見方を示す。