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主力製品の緩衝器やステアリングは乗り心地や運転感覚に直結するが、「運転する時の感覚を実現する部品の要求条件を完成車側も出せない」。

(西沢亮) 【ショーワ社長・北條陽一氏/官能数値化、感性を研究】 ―緩衝器(SA)開発などで運転感覚(官能)...

KYBは緩衝器(SA)向けに低コストな小型革新ラインを開発し、岐阜北工場(岐阜県可児市)で拡充する。

【少量多種に対応】 KYBは岐阜北工場(岐阜県可児市)で、緩衝器(ショックアブソーバー、SA)の少量多品種生産に対応する小型な革新ラインの導入を加速さ...

ショーワは12月に、米国ウィスコンシン州ミルウォーキーで2輪車用ショック・アブソーバー(緩衝器)などの開発拠点を本格稼働させる。

KYBは緩衝器(SA)向けに低コストな小型革新ラインを開発し、2016年度までに岐阜北工場(岐阜県可児市)に合計11ラインを導入する。

2011年に岐阜県内に開設したテストコースでは、緩衝器などの性能を試す足回り評価会を開いている。

KYBは2015年12月からメキシコでショック・アブソーバー(緩衝器、SA)の生産を始める。

ショックアブソーバー(緩衝器、SA)などを手がけるショーワは5月に浅羽事業所(静岡県袋井市)で2輪車ロードモデル向けSA用テストコースを拡張したほか、15年には栃木県塩...

KYBは路面状況に応じてきめ細かく振動吸収を制御できる電子制御式ショックアブソーバー(緩衝器、SA)を市場に再投入する。

緩衝器を生産するショーワは今春、ドイツ・フランクフルト近郊に営業・開発機能を担う支店を開設した。

ショーワはショックアブソーバー(緩衝器、SA)を中心に研究開発体制の強化に乗り出した。

サスペンションを構成するショックアブソーバー(緩衝器)のフリクション(摩擦)特性の見直しなどで操縦の安定性と乗り心地を高めた。

さらなる付加価値化へ腹をくくった」 ―市販用緩衝器(ショックアブソーバー=SA)の拡販の状況は。

KYBは仏プジョーシトロエングループ(PSA)や同ルノーなど、欧州の大手自動車メーカーから相次ぎ緩衝器の大型受注を獲得した。... 緩衝器はタイヤ近くの足回りに搭載され、走行中の振動を...

KYBはチェコで4輪車用ショックアブソーバー(SA)の生産能力の増強と、SA構成部材のスプリングの内製を始める。既存工場の拡張と新工場建設を行い、総投資額は約30億円。チェコでのSAの...

ショーワは4輪車用ショックアブソーバー(SA、緩衝器)を構成するコイルバネの内製を3月で終了する。... 同社は4輪車用SAについて、顧客の要望に応じて、減衰器だけを販売してコイルバネ...

将来は同敷地を利用して4輪車用ステアリング機器や油圧緩衝器の生産販売も視野に入れる。

ショーワは3日、乗り心地と操縦安定性を両立させたショックアブソーバーS―SEES(イメージ)を発売したと発表した。同製品は乗り心地を左右する路面の荒れなどによる振動を効率よく吸収しつつ...

KYB、モスクワに販社 (2012/11/27)

KYBは、ロシア・モスクワに自動車用油圧緩衝器やサスペンション部品を輸入販売する新会社「LLC KYBユーラシア」を設立した。

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