構造改革によるコスト削減や自動車の販売価格見直しが効いた。... 東南アジア地域など新型コロナの影響で自動車需要の回復が鈍化すると判断。 自動車業界では車載用半導体が供給不足に陥って...

ただ国内では自動車需要が持ち直し、脱炭素化やデジタル化など中長期の成長テーマも見えてきた。... 直近、自動車関連の需要持ち直しで、バンキングで生産調整していた高炉の再稼働も決まり、メーカーからの需要...

自動車需要回復や第5世代通信(5G)端末の普及などで、電子部品・デバイスが伸長するとみている。 ... 20年はコロナ禍で国内需要が減り前年比5・2%減となる...

主用途となる自動車分野で、中国に続き日米でも新車販売台数が持ち直し始め、工具需要に回復の兆しがあることが上昇要因となっている。... 特にエンジンや車載部品の切削に使われるため、相場は自動車需要の影響...

自動車業界がEVシフトに本腰を入れ始めたのだ。... 非炭素化に踏み切る自動車業界を取り巻く環境は、厳しい。... 中国を除くと、自動車需要回復の兆しは見えない。

新型コロナウイルスの影響から回復基調にある自動車業界で、工場の閉鎖や希望退職の募集など事業構造改革に着手する部品メーカーが相次いでいる。... 欧州の自動車需要の増加などを背景に「目先の注文は計画より...

日産自動車はタイの生産拠点で、自動車需要の増加に対応するため2000人以上を新たに雇用する。... 加速力などで電気自動車(EV)と同様の乗り味を実現したのが特徴。... ナバラは世界...

「自動車関連企業が多い当地域は、輸送機械の落ち込みの影響が大きい。... 海外向け自動車需要の増加で生産水準は戻りつつあり、緩やかながら回復するだろうが、以前の業績水準に戻るには時間を要する」 ...

足元では、主用途となる自動車需要の持ち直しが一巡する動きもみられる。欧州自動車工業会(ACEA)によれば、欧州主要18カ国の8月の新車(乗用車)販売台数は前年同月比15...

地方政府の需要刺激策などもあり、コロナ禍による落ち込みからの回復基調を維持したようだ。... 一方、日産自動車は同2・4%減、マツダは同2・3%減、三菱自動車は同48・3%減、...

主用途となる自動車分野では、中国の新車販売台数が持ち直す一方、日米欧では前年割れが続いて工具需要が停滞している。... 特に、エンジンや車載部品の切削などで使われるため、相場は自動車需要の影響を受けや...

新型コロナウイルスの感染拡大や自動車業界の大変革期という事業環境の中でも成長につなげる。 ... 自動車業界の変革期など環境の変化が激しい中で、中村和志社長に今後の課題や注力分野につ...

アフリカでは、中間所得者層の拡大に伴って個人による自動車需要の増加が期待されている。... トヨタ・スターレットは、個人ユーザーをターゲットに、新車や「トヨタ」ブランドに憧れを持ち、中古車とも比較検討...

受注上向きの理由を「中国での自動車需要の急回復にある」と小松さん。もう一点、受注が回復傾向の直噴エンジン向けポンプ部品については「米国など高級車需要の回復ではないか」と分析。

世界の自動車需要は同期を底に徐々に回復する見込みだが「コロナ以前の市況に戻るには時間がかかる」(車メーカー幹部)との指摘もある。... 合計の世界生産台数は同約6割減となり、需要の急減...

新型コロナウイルス感染拡大の影響で、2020年4―6月期決算は自動車各社が苦戦する中で、営業黒字を確保した。... 新型コロナの影響で自動車需要は低迷したが、足元では中国での販売が好調に推移するほか、...

新型コロナウイルス感染拡大により、20年4―6月期に世界各地の自動車工場が稼働停止した影響が大きい。主力の自動車用ワイヤハーネス(組み電線)やエンジン用焼結部品、超硬工具、電動車用モー...

原料相場、乱高下に備え必要 国内では、自動車や電子機器の部品に加工される銅の需要不振が続く一方、銅板や銅スクラップの流通価格には上昇圧力がかかる“ねじれ”が起きている。... 電気自...

【フランクフルト=時事】独自動車大手ダイムラーは年次株主総会で、新型コロナウイルスの流行で自動車需要が低下する中で、コスト削減を加速させる必要があると説明した。... 各社が内燃機関車(...

新型コロナウイルスの感染拡大で世界的に自動車需要が低迷し、先行きも不透明感が拭えない。自動車部品メーカー各社は業績は悪化し、足元では固定費削減や投資抑制に迫られている。... さらに21年度は同3倍以...