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記事検索結果
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脱炭素の取り組みに消極的な姿勢を見せれば、荷主企業からは選ばれなくなるという危機感が背景にある。... (編集委員・小川淳) アンモニア船脱炭素の...
企業間物流はメーカー、卸、小売りなどの複数の拠点が関係する。... 次は企業が物流を起点とした経営効率化を図れるようにする段階。... 政府は物流の効率化や労働環境改善に向け、荷主企業や物流会社を対象...
世界的な脱炭素のうねりもあり、顧客企業からは電気自動車(EV)など電動トラックの需要も徐々に高まっている。... 運送事業者や物流システム開発企業、荷主企業などと協業し、19年末からダ...
新会社が荷主企業と配送ドライバーへ提供する。... 荷主企業は基盤上で配送業者の検索や見積もり、依頼ができる。
同案には企業に物流拠点のデジタル変革(DX)に向けた投資を30年度まで集中させるように促す方針を盛り込んだ。... 物流事業者だけでなく荷主企業など幅広い企業に集中投資を提案する予定。...
フィジカルインターネットの実現には、物流事業者の取り組みとともにメーカーや小売り事業者など荷主側の意識変革がカギを握る。... 日野自動車の子会社ネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東...
具体的には、下請け取引を適正化し、大手と中小が共存共栄を図ることを宣言する「パートナーシップ構築宣言」を促進するため、宣言企業へのインセンティブの付与や各省庁のモニタリングの重要性などを指摘する。&#...
荷主企業や運送事業者、物流システム企業など現在、15社と協業する。... 参画企業が意見を出し合える場を作る役割もある。... 協業企業とのデータ連携や全長25メートル級のダブル連結トラックの運用を進...
日野自は子会社のネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区)を設立して、荷主企業や物流事業者などを巻き込んだ取り組みを進めている。
専門的な知見を有する企業と連携する。 ... 物流課題の解決のために設立されたNLJは協業企業と19年末から、全長25メートル級のダブル連結トラックを使い、相模原市と兵庫県西宮市間の...
製造業などの荷主企業が導入し、運送会社やドライバーに利用してもらう。荷主、運送会社、ドライバー、配送先が入力するデジタル情報をリアルタイムに共有し、伝票の使用をゼロにできる。... 荷主の運送会社への...
同様の趣旨で国土交通省などが進める、荷主企業と物流事業者が連携して物流を効率化する「ホワイト物流」では約1000社が参画しているため、三村会頭は「少なくともホワイト物流を超えるところまではいってほしい...
荷主企業や運送事業者、物流システム業者などと組み情報を共有。... 異なる荷物・荷姿同士の最適な載せ方や荷主企業の出荷調整などの結果だ。... 仲間作りについて「荷主企業も運送事業者も広げる」(...
運送中に荷物が壊れるようなことがなかったかなど、信頼性の高い情報で荷主や運送事業者に提示できる。... NLJは運送事業者や物流システム開発企業、アサヒグループホールディングスや江崎グリコといった荷主...
厚生労働省は、トラック運転手の長時間労働改善に関する情報を集めたポータルサイトで、荷主企業や運送事業者向けのセミナー動画を公開した。
商品の輸送を依頼する荷主企業は「自主行動宣言」を提出すると賛同者として企業名と取り組みが公表される。... かつてトラック事業者は荷主企業の要望に何でも従っていた。... 荷主企業にとっても物流網は事...
2019年12月に日野自動車子会社にアサヒグループホールディングスなど荷主企業などとともに出資し、日野自からの出資も受け入れた。
