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記事検索結果
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「マストバイ」のようなO2O施策は、小売りとの調整も不要なため、スピード感を持って実施可能ではあるが、オンライン起点で店頭に消費者を呼び込む施策を実施する前提として、店頭に商品が配荷されており、店頭に...
トラックの荷待ち時間を大幅に削減できるオープンプラットフォームをパナコネクトが開発し、さまざまなロボティクス企業と提携を進める。
一方、同社は物流の2024年問題にかかわる特別荷おろしや休日・時間外の配送など条件変更について、顧客と協議していくとしている。
荷待ち・無理な運行回避 国土交通省は働き方改革でトラックドライバーに時間外労働の上限規制が設けられ、物流の停滞が懸念される物流の2024年問題の対応策の一つとして、デジタル式運行記録...
その後、トルコなどの海外市況が頭打ちとなったことや、関東地区で複数の電炉メーカーで設備トラブルなどが発生して荷余り感が台頭。
「不合理な商慣習」とは、運転手による長時間の荷待ちや、荷主が運転手に対価なしに荷物の積み下ろし(荷役)を要請することなどである。... 政府は、運転手の荷待ちや荷役の時間を30年度まで...
足元では4月に施行されるトラックドライバーの時間外労働の上限規制に対応し、事業者に荷待ち・荷役時間の短縮を義務づけるなどの対応が始まる。
法改正で一定規模以上の物流事業者に荷待ちや荷役時間短縮の計画策定を義務付ける。... 3年後をめどにドライバー一人当たりの年間の荷待ち・荷役時間を19年度比で125時間削減、積載率向上により輸送能力1...
荷待ち削減、計画義務化 政府は13日、物流の2024年問題に対応するため、物流関連2法の改正案を閣議決定した。... その対策として物流事業者に荷待ち時間の削減など商慣行の見直しや効...
量子コンピューターを用いて荷姿、重量、温度帯が異なる荷物の最適な配車・積み付けを迅速に計算するシステムの構築や、1人でトラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」による異業種荷物の混載輸送、拠点...
国土交通省のトラックGメンが11・12月に全国で行った集中監視では、ドライバーの長時間の荷待ち、運賃・料金の不当な据え置きなどが確認された。
構造性能にも優れ、梁(はり)部材の載荷実験の検証結果から、在来工法で施工した鉄筋コンクリート部材と同等以上の構造耐力と靱性があることを確認した。
