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記事検索結果
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最大積載能力140トン級の機械駆動式超大型ダンプトラック「HD1500」だ。 ... ボルト一本も大型。... 世界各地の大型ダンプ工場をリードする生産、開発体制を担いたい」と笑顔を...
コマツは茨城工場(茨城県ひたちなか市)に隣接している県有地約8・6ヘクタールを購入し、鉱山などで用いる超大型ダンプトラックなどの車両性能を評価する試験場を建設する。... コマツの茨城...
約470億円を投じ、本体重量120トン級の大型油圧ショベルを2011年3月期比7割増の170台に、同190―800トン級の超大型油圧ショベルを同2倍の240台に、積載重要190―300トン級の超大型ダ...
最大積載量100トン以上の超大型ダンプトラックの開発に着手した。... 超大型油圧ショベルが石炭や鉄鉱石などを採掘し、複数台の超大型ダンプで運び出す。... 超大型ダンプの価格は数億円、超大型油圧ショ...
13年までに本体重量100トン以上の超大型油圧ショベルの年産能力を現行比約40%増の230台に、最大積載量140トン以上の超大型ダンプトラックを同2・8倍の310台に引き上げる。... 例えば...
06年に就任した木川社長は茨城県ひたちなか市に海外鉱山などで使う超大型油圧ショベルや超大型ダンプトラック、関連部品を生産する大型工場を新設。
米キャタピラーとコマツが超大型ダンプトラックで先行し、日立建機が追う構図だ。... コマツはリオ・ティントから無人ダンプトラック運行システム(AHS)を搭載した超大型ダンプトラック15...
総額約400億円を投じ、本体重量100トン以上の超大型油圧ショベル、最大積載量140トン以上の超大型ダンプトラックの本体と部品の工場を、13年までに国内に建設する方針を決めた。年産能力を超大型油圧ショ...
両工場とも13年から本格稼働し、年産能力で超大型ダンプトラックを現行比2・8倍の310台に、超大型油圧ショベルを同約40%増の230台に引き上げ、部品も対応する。 ... し...
採掘現場に必要な機械は超大型油圧ショベルと超大型ダンプトラックの2種類だ。... その採掘した鉱物を同140トン以上の超大型ダンプトラックに積む。... 完成後は品質検査を行い、超大型ダンプトラックが...
日立建機が80%、丸紅が20%出資する日立建機オーストラリアとも提携して、鉱山開発に使う超大型ショベルや超大型ダンプトラックを拡販する。
超大型の鉱山機械をてこ入れする。... ただ「超大型ダンプトラックは米キャタピラーやコマツに後れをとっている」(木川社長)のが実情。... 最終年度に車体重量140トン以上の超大型ダン...
大規模鉱山で活躍するコマツの超大型ダンプトラック「930E」には運転手がいません。... 無人ダンプトラック運行システムを世界で初めて商品化したコマツの担当者に聞きました。... A ダンプト...
そんな逆風の中、ブリヂストンが北九州市若松区に建設・鉱山車両向け超大型・大型タイヤの専用工場を稼働させた。... 超大型・大型タイヤの販売増は、売上高の減少を下支えすることにもなる。 鉱山など...
コマツが08年度後半に投入する超大型ダンプトラック「960E」には、そんな表現がぴったりだろう。... 超大型ダンプトラックとしては、仕事量あたりの消費燃料を最低水準に抑えた。 これまでの超大...
