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記事検索結果
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「本物の技術は再現(数値化)できる」をモットーに、3次元CADや最新の生産設備、IoT(モノのインターネット)を活用して加工技術を数値化。... 乗り心地を左右する防振...
コスト競争力を損なわずに軽量化できるドア構造として採用を目指す。 アルミは重量が鉄の3分の1と軽く、車体軽量化への貢献度が大きい半面、製造コストがかさむ。... 自動車の軽量化に対す...
アーク溶接の前後工程で必要なハンドリングを含め、生産ラインの自動化を一貫して提供できるようにする。... ダイヘンはこのほどラゾテックの株式約90%を取得し子会社化した。... 自動車業界では...
車体軽量化を目的とした異材接合のニーズが高まる自動車業界に提案。... リベットや接着剤を使う従来方式に比べ、低コスト化が見込め、工程時間も約半分に短縮できる。 自動車業界では、軽量...
12年に欧州で米系完成車メーカーへ、18年に欧系完成車へ採用が決まったほか、世界的な車体軽量化の動きが追い風になっている。
多角化により、業績の安定化と一層の成長を目指す。... カーリングでは国産初のブラシ用ハンドルを世界最軽量で商品化した。... 曲げ加工や角形パイプの提供も可能で、車体軽量化の流れにも沿って強みを訴求...
(編集委員・宇田川智大) 【車体軽量化】 顧客が抱える課題の解決で鉄鋼各社が特に重視するのが、環境規制の世界的な強まりに応じ、車体の軽量化を急ぎたい...
ビームモードの制御技術を開発し、溶接条件を最適化した。自動車用部材でアルミ合金の適用が拡大する中で、車体軽量化に貢献できるとしている。
【宇都宮】田部井製作所(栃木県足利市、田部井尚社長、0284・73・5211)は、自動車車体部品向け金型の工場を増築した。... 近年、車体軽量化の素材として高張力鋼板(ハイテ...
日産自動車の坂本秀行副社長は1日、東京・有明の東京ビッグサイトで開催中の「日本国際工作機械見本市(JIMTOF2018)」で講演し、電気自動車(EV)の技術革新には「電...
新たに1000トンプレス機や定格荷重10トンのホイスト(荷揚げ機)を導入し、主力製品の自動車部品用プレス金型の高強度化や大型化に対応した。... 社内の意思疎通を迅速化し作業効率向上に...
軽量化・低燃費化という社会的要求に直面する自動車・航空機など輸送機器産業や、精密・超小型化要求のある医療機器産業などでレーザーの加工応用は多くの成果を上げてきた。... 84年、トヨタ自動車のカムリに...
樹脂とガラス繊維の複合材料で成形した外板部品などを完成車メーカーに供給し、車体軽量化の需要に応える。... 帝人はイナパルの全株式を取得し、完全子会社化した。
車の軽量化ニーズを背景に、完成車メーカーが超高張力鋼板(超ハイテン)など高強度素材の採用比率を高めるためだ。... 電気自動車(EV)など電動車の登場で重い電池やモータ...
人手不足も深刻化していることから、「手作業で砂を詰めている簡易状の砂型は、夜間に無人で動かせる3Dプリンターが有効」(佐々木社長)という狙いもある。 ... 車体軽量...
