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火力発電用機器などのエナジー部門の利益水準が改善するほか、材料・輸送費高騰や半導体不足などのマイナス要因の縮小を見込む。... 材料・輸送費高騰や半導体不足で400億円のマイナス影響が出たが、中量産品...
中継拠点設置で輸送後押し ウクライナ情勢を映してウクライナ、ロシア両国からの輸入の中断などに襲われた中国の金属産業は、深刻さを増したコロナ禍とその防疫が与える物流...
それを支えたのがコンテナ船事業で、北米を中心に「旺盛な輸送需要が続く中、需給逼迫(ひっぱく)が継続」して運賃が高止まり、業績をけん引した。
成東インキ製造は原料調達や製造、大川印刷への輸送で発生する二酸化炭素(CO2)量まで計算し、排出量をゼロ化した。
2022年度から5年間で物流拠点を拡大し、輸送能力を強化する方針を掲げ、「スケジュール通り確実に遂行していきたい」と述べる。
低コストや梱包材の使用を抑えた環境性に加え、車両や荷台ごと積み込むRORO荷役作業で振動や衝撃抑制と定温定湿輸送での輸送品質を提供、航空輸送の代替モードとして売り込む。
住友商事は不動産部門で大口物件の引き渡しが増益要因となるが、輸送機・建機や化学品部門でロシア・ウクライナ情勢が減益要因。
「旺盛な輸送需要が続く中、需給逼迫(ひっぱく)が継続」(日本郵船の丸山徹執行役員)した結果、運賃が引き続き高止まり、ONEの業績を引き上げた。
コロナ禍で止まったコンテナ貨物輸送はその後の需要急回復を受け、サプライチェーン(供給網)が大混乱に陥った結果、人手不足も相まって運賃が高止まり、ONEの業績を押し上げた。
またIPCCは個別の技術も分析し、輸送関連では電気自動車(EV)が「最大の脱炭素化ポテンシャルを提供し得る」と評価した。
