住友電工の井上治社長はこのように、ワイヤハーネスを中心とする自動車部品の需要回復に手応えを強める。... 30年度には自動車部品サプライヤー(供給メーカー)として有数な規模の売上高目標...

「引き合いは好調だが、生産が追いつかず、納期が長い状況が続いている」とし、部品サプライヤーを含む生産能力増強によって旺盛な需要に応えていく考えだ。

【横浜】神奈川産業振興センター(KIP)は5月22日14―17時に同センター(横浜市中区)で、かながわ自動車部品サプライヤー支援センター事業説明会「次世代自動車産業キッ...

主要な部品サプライヤーに生産計画を伝えた。 ... 主力車種との部品の共用などで生産を効率化し、価格競争力を高める。

航空機メーカーや部品サプライヤーにとっては、自社で個別に材料認定作業を行う必要がないといった利点がある。 ... CFRTPは、部品製造時の加工性や耐久性に優れ、使用後のリサイクルも...

商工中金は生産性向上の取り組みに関する自動車部品サプライヤー向けのセミナー「ものづくりスクール」をロイヤルチェスター太田(群馬県太田市)で開いた。

日産自動車はサプライヤーの脱炭素や生産改善の取り組みを評価し、企業努力に応じて部品生産にかかるエネルギー費用上昇分の負担割合を決める方針だ。サプライヤーを含むバリューチェーン全体で...

車台に搭載する各種部品は国内外の自動車部品サプライヤーなどから調達し、自社で車台に組み立てる。

自動車メーカーのほか、大手の部品サプライヤーでも賃上げの機運が高まっているという。

「中国で年100万台の販売を割り込むとブランド力が極端に落ちる」(部品サプライヤー幹部)との声も聞かれ、EVの品ぞろえ拡充などによる巻き返しが求められる。

ただある部品サプライヤーによると、両社は車両を設計するCADで現在も異なるシステムを採用。

原材料高や為替影響を受ける部品サプライヤーへの支援でアシュワニ・グプタ最高執行責任者(COO)は「エネルギー費や物流費上昇の影響も加え、持続可能になるよう連携している」とした。

部品サプライヤーには“新生”日仏連合への期待と共に、規模の追求を目的とするアライアンスの形は終焉(しゅうえん)を迎えたと受け止める向きもある。... 複数の部品サプライヤーは「車台の共...

部品サプライヤー各社には中国市場への警戒感が広がる。 ... また大手部品各社は原材料費高騰の影響がより深刻なティア2(二次取引先)以降の部品サプ...

ゼット・エフ・ジャパンはドイツのメガサプライヤー、ZFの日本法人。... ZFは20年にベルギーの商用車部品サプライヤーのワブコを買収。

ある部品サプライヤー幹部は「EV向けの補助金を含めると、日系メーカーのガソリン車は中国系メーカーのEVに売り負けている」と指摘。... 部品の8割を300キロメートル圏内で調達してコスト競争力を高める...

県は内燃機関部品などを手がける企業の事業転換や新たな業種からの参入を後押しする狙いだ。 ... 県は2022年度から「次世代自動車分解・解析ワークショップ」に取り組み、自動車部品サプ...

製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...

一方、世界販売見通しは部品不足に伴う生産制約などで、同30万台減の370万台(同4・5%減)に引き下げた。 ... 一方、部材費の上昇などが部品サプライヤーの...

わが社は系列に縛られない独立系の部品サプライヤーとして自動車、建設機械、電子機器へと事業領域を拡大して参りました。