埼玉工大はキャンパスを置く埼玉県深谷市や自動車メーカー、通信事業者などと連携して自動運転バスの実証実験を全国で実施して知名度を高めてきており、目玉の一つとする。... 講師は大手自動車部品メーカーの現...

数量増も値下げ圧力強く 電子部品市況に底入れ感が出てきた。... 国内電子部品メーカーのコンデンサー出荷額(輸出を含む)は、電子情報技術産業協会&...

電気銅の上昇は部品メーカーの原料調達コストの増加につながる。... 納入先の伸銅品メーカーの買いも悪い」と高値圏を警戒する。

完成車メーカーの開発の上流で開発活動に参加する機会を増やしていく。... 「中国は民族系メーカーとの取引が多く、電動化を好機と捉え量産品を拡販していく。独立系部品メーカーだからこそのフットワークの良さ...

付加価値経営、難しいかじ取り 最終需要の立ち上がりの遅さが電子部品メーカーの業績見通しに影響を与えている。国内電子部品メーカー大手8社のうち6社が2024年3月通...

主要な部品メーカーなど490社(国内381社、海外109社)から730人が参加。

ダイハツ工業は22日、認証不正で2023年12月20日に全車種の生産を停止後、2月中旬から部品サプライヤーなどへ補償や資金支援を始めたと明らかにした。生産停止で供給できなくなった部...

独立系部品メーカーとしての「フットワークの軽さ」を生かし、脱炭素などの市場動向を機敏に捉えた製品提案で事業拡大につなげる。 ... 民族系メーカーでは2―3社から...

電子部品向けで引き合い増 清川メッキ工業(福井市、清川肇社長)の手がける樹枝状ニッケル粉「nanoZAC(ナノザック)」が、電子部...

脱炭素に向け、完成車メーカーや部品メーカー各社が電動化関連技術の開発でしのぎを削る。... 完成車メーカーでもMBD導入が必須となりつつある中、製品を提案する際に「まずモデルを使っていただく」(...

特集では、こうした新たな部品やニーズに対応する金属加工技術や工作機械・工具の最新動向を紹介する。 ... EV化による部品点数の減少・部品構成の変化に対し、金属部品加工メーカーがどう...

竹を使った独自の樹脂材料「バンブープラス」を開発し、自動車部品や民生品など向けに提案している。 ... 自動車部品メーカーの枠を超え、会社の価値を高める。

部品サプライヤーで導入が決まったほか、完成車メーカーにも採用される見通し。... 自動車メーカーや電池メーカーでは、欧州で導入される「欧州電池規則」に対応し、2025年2月から電池の原材料から製造、流...

自動車部品メーカーの旭鉄工(碧南市)の木村哲也社長が講演。

信念持ち行動、必ず道は開ける 自動車用サスペンション部品などを手がけるヨロズ。... 日産の経営トップに就いたカルロス・ゴーン氏は、再生計画「日産リバイバルプラン」とともに部品メーカ...

自動車メーカーや自動車部品メーカーに提案しており、アイシンの次期プロジェクト向けにまず10台程度を2023年度末までに納入する予定。トランスミッション生産設備以外にも、治具を変えることでさまざまな部品...

自動車の電動化を追い風に、完成車や部品各社からの受託拡大が見込まれることから、拠点集約で効率化を図るとともに、能力を現在比1・5倍に拡充して体制を整える。 ... 主要顧客は完成車お...

昨秋、米国の水晶部品メーカーから生産技術などの資産を取得しており、技術を活用して2025年3月にもハイエンドの水晶発振器を新工場で量産する。... 過酷な環境でも安定的に機能するハイエンド部品を自社の...

永守氏が「当社だけでなく、競争相手も顧客(自動車メーカー)も全部赤字。... 価格を下げないとEVが売れない状況となり、その余波をEV向け部品メーカーの同社が受けている。... 特に2...

自動車部品メーカーにも事業環境の変化への対応が求められている。部品メーカーのトップに戦略を聞く。... 自動車部品事業とは違ったスピード感が必要。