国内自動車の下期以降の増産本格化に伴う需要拡大に期待が高まっているものの「タイの大規模洪水、浸水による部品調達難の影響拡大が懸念される」(都内の問屋)など先行き不透明感が高まっている。...

東日本大震災の影響で部品調達網が寸断し、自動車や自動車部品の生産が大幅に落ち込んだため。

日本のサプライチェーンが世界の部品調達網として、中核部品の国際分業にはなくてはならない存在であることがあらためて浮き彫りになった。 ... こうした国内サプライチェーンの被災は日本か...

しかし東南アジアの主力生産拠点であるタイでの操業停止は、部品調達網(サプライチェーン)全体に及ぼす影響が大きい。... 現時点ではタイ国外の車両工場への影響はないが、部品の調達難が長引...

地域により差はあるが平均同60―70%にしたい」 ―グローバルな部品調達網のイメージは。 ... 地産地消が進めば、世界規模で部品の輸出入ができるようになる...

部品の現地調達率を8割以上に高め、中国市場に見合った価格帯を実現。... 今後もボルボと一体で、現地における部品調達網を整備し、部品の輸出拠点にも位置づける。

部品の現地調達比率も増やす。... 「インドでも東日本大震災を機に調達網を再確認した。... 今のシェア1位に慢心せず、自社の置かれた状況を冷静に見る目と謙虚な姿勢で自社の部品調達網を再構築。

具体的には顧客工場での据え付け工数、納期短縮を目的とする生産工場での作り込み、部品サプライヤーを含む生産工程の全体・出荷・品質の各管理などで日本式を導入する。 部品調達網も拡充する。...

東日本大震災による部品調達網の分断の影響で減産を余儀なくされた自動車各社は、秋以降の増産で巻き返す計画。... プレス加工や機械加工などの工程は同じ部品を一括で製造するロット生産方式。

車業界では東日本大震災で部品調達網が寸断され大幅な減産に追い込まれたことを踏まえ、メーカーや車種ごとに規格が違う部品の標準化に着手した。

東日本大震災の影響で部品調達網が寸断し、自動車生産が落ち込んだことなどが要因。

トヨタ自動車は2011年の世界生産台数(ダイハツ工業・日野自動車を除く)を5月末時点より約40万台多い720万台程度に上方修正する計画を部品メーカーに示した。東日本大震災で打撃を受けた...

東日本大震災によるトヨタの減産の影響を11年4―6月期に受けるが、部品調達網の修復による夏以降の生産挽回で各社の利益水準は回復に向かう。

三菱自動車の益子修社長は1日、取引先部品メーカーに対して2011年度の世界生産台数を前年度に比べ増やす方針を明らかにした。 ... 東日本大震災による部品調達網の混乱などを受け、4月の世界生産...

トヨタ自動車は31日、2011年6―12月期の世界生産台数(ダイハツ工業・日野自動車を除く)が、10年12月の計画時より6万台下回る計画を主要部品メーカーに伝えた。東日本大震災で被災し...

関係者によると、日産と三菱自の共同開発車について「現時点では日産の部品調達網の活用し、コストを削減する」方向で調整しており、「燃費をテーマに取り組む。... 新会社では三菱自の軽自動車の開発、生産ノウ...

部品調達網の修復は道半ばで「一部増産できない車種もある」(幹部)が7月にも震災前に計画していた台数規模に戻す公算が大きい。... 調達に支障がある部品にも「予想以上に在庫があったケース...

東日本大震災の影響で寸断された国内部品調達網の修復が想定より早く進んでいるため。... トヨタは4―5割ほどに低迷する国内外の工場の稼働率を7月以降に順次回復させる計画だったが、安定調達が困難な部品の...

しかし部品調達網の修復は道半ばで、稼働率はおおむね通常の5割程度。... 【雇調金で補填】 部品メーカーではこの打撃を和らげるため、休業補償分を雇用調整助成金で補填する動きが広がって...

生産を停止しなくても電力抑制で生産が落ちれば、部品不足は深刻化する。... 「シフト上の休日がどこになるかだけの話」(業界関係者)と、業界団体が導入を検討している輪番休業により、完成車...