重量車モード燃費値は軽油1リットル当たり4・25キロメートルを実現した。... 全車で当社従来車と比べ5%の燃費改善を実現したスーパーグレートVを新たに認定。... ◇スーパーグレートV...

ただし、トラックやバスといった商用車に限られよう。... 同時に15年に重量車用の燃費基準改定が予定されており、排出ガス規制強化と燃費向上を同時に行ってきた。... エコカーで先んじたハイブリッド車&...

環境省と国土交通省は14日、新長期規制に適合したディーゼル重量車で、尿素SCRシステムを搭載した車両から窒素酸化物(NOX)が大幅に規制値を超えて排出された問題に対し、原因究明と今後の...

軽油1リットル当たりの燃費はディーゼルエンジン(DE)仕様車と比べ約9%改善の4・9キロメートル(重量車モード)とクラストップ水準を実現した。... エルガのD...

軽油1リットル当たりの燃費はディーゼルエンジン(DE)仕様車と比べ約9%改善の4・9キロメートル(重量車モード)とクラストップ水準を実現した。... エルガハイ...

UDトラックスは大型トラック「クオン=写真」シリーズで、2009年基準低排出ガス車の認定車型の比率を45%から83%に拡大して、7月2日に発売する。15年度重量車燃費基準も達成...

UDトラックスは小型トラック「コンドル」(積載量1・6―4・6トン)について、2009年基準低排出ガス車の認定を取得した。また15年度重量車燃費基準を達成し、自動車取得税と自動車重量税...

先進国ではトラック分野でもハイブリッド車(HV)への関心が高まりつつあり、ニーズを取り込む。 ... 日野自のデュトロHVは1リットル当たり12・2キロメートル...

対象は2015年度の燃費基準達成、または10年度の燃費基準25%超過達成の乗用車と、15年度燃費基準達成の重量車(トラック・バス)。 11年12月20日から13年1月3...

ディーゼルエンジン(DE)などの改良により、2010年排ガス規制に適合させるとともに、燃費性能を向上させて13年度重量車燃費基準を達成した。

燃費は軽油1リットル当たり5・9キロメートル(重量車モード)で、中型バスとしては国内で初めて2015年度重量車燃費基準を達成した。

軽油1リットル当たりの燃費は従来比12・3%増の8・2キロメートル(重量車モード)。東京地区での小売価格は967万7325円(代表車型)。

2010年発売の小型トラック「新型キャンター」で初採用したデュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)と排気量3000ccのディーゼルエンジンを搭載し、従来の自動変速...

三菱ふそうトラック・バスは14日、車両総重量8トン級の中型トラック「ファイター」に新モデルを追加し、発売したと発表した。... また、アイドリングストップシステムを標準装備にすることなどで、2015年...

搭載車はポスト新長期排出ガス規制をクリアし、2015年度重量車燃費基準を達成する。

2トン積みハイブリッド車(HV、写真)の重量車モード燃費は1リットル当たり12・2キロメートルで、東京地区の希望小売価格は465万4650円。

三菱ふそうトラック・バスは14日、小型トラック「キャンター」シリーズに、4輪駆動(4WD)車を追加して発売した。1リットル当たりの燃費は最大12キロメートル(重量車モード...

日野自動車は大型トラック「日野プロフィアトラクターSS(後輪2軸、6×4駆動)」に2015年度燃費基準達成車を追加し、発売した。410馬力のエンジンを新たに採用し、重量車モー...

噴射圧2000気圧の電子燃料噴射装置(コモンレール)や尿素選択還元触媒(SCR)などを装着し、2009年排出ガス規制をクリアするとともに15年度重量車燃費基準を達成した...

「小型車しか運転したことがない主婦でも運転できるトラックをつくろう」と、2005年後半に開発をスタートした。... 8代目となる今回のキャンターは、ベースとなる旧型車をいい意味で無視して開発した車とい...