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記事検索結果
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従来は電動自転車用としては鉛蓄電池が占める割合は90%以上だったが、リチウム電池のシェアが15―20%まで上昇しているとみられる。
新栄電子計測器は太陽光パネルと蓄電池、制御装置をワンパッケージにまとめた災害用電源システムを発売した。標準タイプは電圧12ボルト、容量50アンぺア時の鉛蓄電池で連続72時間給電できる。
数百台のエンジン始動を重たい鉛蓄電池で行い、時間と労力を消費していたため、より使い勝手の良い装置が求められていた。 ...
鉛蓄電池よりも電池寿命が長く、省スペース、軽量化が図れるLIBへの置き換えニーズに応える。 ... 1万5000回の充電サイクルが可能で、同500サイクルが一般的な鉛蓄電池、同200...
中国の廃棄鉛蓄電池の回収と再生鉛でのリサイクルには、違法な廃棄鉛蓄電池回収による深刻な環境汚染、生産者責任制度の未整備、安全で秩序を保った廃棄鉛蓄電池の回収網の構築の遅れ、鉛蓄電池企業との連携によるグ...
従来の鉛蓄電池と比べて使用する材料を削減できる。 体積当たりの容量向上により従来の鉛蓄電池と比べて重量エネルギー密度を倍増した。... 古河電工は鉛蓄電池の負極板に非対称キャパシター...
一般的な鉛蓄電池と同等サイズのバッテリーモジュールで、交換が容易という。 ... 1万回以上の充放電サイクルが可能な長寿命で、同500サイクルが一般的な鉛蓄電池、同2000―3000...
中国の電動自転車は簡便的に自転車を鉛蓄電池で駆動させることから始まり、95年から統計上にも登場。... しかし、従来型の鉛蓄電池で新基準を満たすためには48V型が使用できたのみで、改めてリチウム電池化...
しかし、原料となる廃棄蓄電池の流通は2月に比べて緩和されてはいるものの、供給はまだタイト。再生鉛企業は廃棄蓄電池買い入れ価格を上方修正している。 ... これまで鉛蓄電池が大半だった...
日本触媒は一般の鉛蓄電池比で100倍の長寿命を実現した「カーボン―亜鉛ハイブリッド蓄電池」を開発、早期実用化を目指す。... 一方、日本触媒は、自社開発の亜鉛電池用セパレーターや亜鉛負極材といった材料...
毒性のない材料で作れ、高出力や長寿命化を実現した同電池は、鉛蓄電池が使われている車載バッテリーへの展開や自然エネルギーの電力貯蔵といった新用途が期待される。... 亜鉛蓄電池は、有機溶媒や鉛などの有毒...
馬渕工業所が自社製小型風力・太陽光発電システム「マブチ・ハイブリッドポール」用蓄電池として採用。... 鉛蓄電池のように配列できるバッテリー・マネジメント・システム(BMS)を搭載する...
【京都】GSユアサは、放電頻度が高い鉄道設備、変電設備、信号通信設備などのバックアップ向けで長期間運用可能な制御弁式据え置き鉛蓄電池「SNS―TNシリーズ=写真」を発売した。... 培ってきた...
【名古屋】日本ガイシは定置型の蓄電池製品を扱う事業部を4月に新設する。... ZNBは体積エネルギー密度が1リットル当たり200ワット程度と定置型リチウムイオン電池と同等で、鉛蓄電池の2倍以上と大容量...
種目は鉛蓄電池を用いたバッテリー部門と、単3充電池を用いた部門の2種目。... バッテリー部門、単3充電池部門ともに、熊本県立小川工業高校の「真心I(ましーんいち)」が優勝した。...
併せて外部企業が持つ太陽光発電、風力発電で得た電力も自社通信ビルにある蓄電池に蓄電し、電力需給逼迫(ひっぱく)時などに給電する事業を行うと3月に発表した。 NTTは自...
【昆明市(中国)=ロイター時事】中国の鉛生産最大手、河南豫光金鉛は下流事業拡大の一環として、鉛蓄電池の製造工場を建設する計画だ。... 中国の自動車市場(電気自動車を含...
