新工場ではバッテリーフォークリフトや無人搬送車(AGV)、電動車椅子といった各種電動車両用の鉛蓄電池を生産する。

日本や欧州のパワー半導体メーカーに供給した上で、各国の電動車に搭載される。 ... 現在は電動車約360万台分の生産能力を持つが、27年ごろには余力がなくなる見込み。... 同社製品...

現地政府による電動車の優遇政策に対応するほか、生産施設の効率化を含めた生産体制の増強につなげる。 ... 26年にはガソリンにエタノールを混ぜた燃料で走行するハイブリッド車の新規モデ...

電動車向け製品もその一つ。 ... 電動化で需要の縮小が予想される中、「成長分野へのビジネス拡大を目指す」と意気込む。

トヨタはPEVEを完全子会社化することで、電気自動車(EV)用をはじめ多様な電動車用電池の量産体制を強化する狙いがある。PEVEはこれまでハイブリッド車(HV)向け電池...

日系完成車メーカーから電動車向け内外装部品の受注が拡大していることに対応する。... タイヤハウスの内側にある「インナーカバー」や各種内装部品、電気自動車(EV)やハイブリッド車...

日産自動車は2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けて、30年代の早い段階で主要市場に投入する新型車をすべて電動車とすることを目指している。...

日鉄が世界に自負するハイエンドの電動車(xEV)モーター用電磁鋼鈑の技術について「米国xEV界のゲームチェンジャーとなる。

23年1月にスポーツ多目的車(SUV)「アット3」、同年9月に小型車「ドルフィン」を発売した。... 4月以降をめどに、ディーラーのデモカーや同社の社用車などを対象とした認定中古車の販...

日本自動車販売協会連合会(自販連)の加藤敏彦会長(茨城日産自動車社長、写真)は29日、都内で会見を開き、2024年の自動車需要は回復基調が続くとの見...

年額3.5倍、借り入れ活用/27年12月期 経常益100億円へ 新日本電工は資金借り入れにより、成長が見込める電動車向け機能材料や排水・焼却灰といった環境分...

グリーンスローモビリティーは時速20キロメートル未満で公道を走行する電動車。

半導体不足の緩和に伴う完成車メーカーの供給回復や為替の円安効果などの追い風に加え、欧米を中心にタイヤ需要の回復基調が継続し、各社の業績は堅調に推移する。... 石橋秀一グローバル最高経営責任者(...

高速スイッチング性能も高く、電力供給や、電圧、周波数の変換用半導体として、サーバー電源のほか電動車(xEV)のオンボード・チャージャー(OBC)向けでの需要が見込まれる...

電気自動車(EV)を中心とした電動車シフトをけん引する民族系メーカーが求めるのは、完成車の開発期間の大幅短縮だ。... ミクニは早期からMBDに取り組んでおり、電動化関連の提案でも生か...

26年4月、熊本に専用工場 三菱電機が電動車(xEV)モーターのインバーター駆動などに用いる小型のパワー半導体モジュールのサンプル出荷を3月に始める。... 三菱電機...

モーターやインバーターなど電動車の駆動ユニットの良否判定機能を拡充。... 同商品を完成車メーカーやティア1(1次取引先)、ティア2(2次取引先)に拡販する。

電動車のバッテリーの温度上昇による性能低下など、課題を解決するためのシステムだ。電動車の熱マネジメントは同社の注力分野の一つ。... そこで31年3月期までに、4輪車向け製品の売上高の70%以...

車の枠超え連携、人材確保 マツダが新たな価値創造に向け人材開発を強化している。... (大原佑美子) 新拠点「マツダイノベーションスペース東京」では...

自動車の電動化を追い風に、完成車や部品各社からの受託拡大が見込まれることから、拠点集約で効率化を図るとともに、能力を現在比1・5倍に拡充して体制を整える。 ... 主要顧客は完成車お...