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主機関には国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOx)2次規制をクリアした電子制御エンジンを搭載。

(神奈川県湯河原町) 【清川メッキ工業会長 清川忠(きよかわ・ただし)氏】 《受賞理由》ナノメッキなど独...

新型の電子制御エンジンなど低燃費技術を採用。

新型の電子制御エンジンなどの低燃費技術を採用した。... 新型エンジンのほか、油圧システムをコントロールバルブの大容量化と配管抵抗の低減によって効率化し、低燃費を実現した。

3機種は作業と走行それぞれでエンジンの回転数を最適に制御。... 3機種は排気熱を上げる触媒であるディーゼル酸化触媒と粒子状物質除去装置(DPF)を採用した電子制御エンジンを搭載し、1...

主機関には新型電子制御エンジンを搭載。

また、電子制御エンジンの搭載に加え、排ガスバイパスによる低負荷チューニングを採用。発電機エンジンからの排熱回収や電力消費量の削減技術を導入した。

電子制御エンジンの採用や船体形状の最適化により省エネを実現。

電子制御エンジンを装備し、国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次排出規制に対応。

エンジンは新型電子制御エンジン「8LV350」を搭載し静粛性も高めた。

国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次規制をクリアした最新鋭電子制御エンジンを搭載した。

電子制御エンジンや船体形状を最適化し燃費性能を高めた。

三井造船は船舶に搭載する電子制御エンジンの異常を検知する「機関状態監視システムの開発」について、日本海事協会と共同研究に乗り出す。... 電子制御エンジンは機械式に比べて、センサーなどから大量のデータ...

電子制御エンジンや船体形状を最適化し燃費性能を高めた。

電子制御エンジンや船体形状を最適化し燃費性能を高めた。

今回受注した船は電子制御エンジンを採用して燃費性能を改善し、排ガス内の窒素化合物排出も低減した。

受注したのは9シリンダータイプの「W―X82型」エンジン。コモンレールを採用した低燃費型の電子制御エンジンで、シリンダーオイルの使用を抑える技術など複数の改良を加えている。

電子制御エンジンの採用と船体形状を最適化した省エネルギー船で、同船型としては2隻目。

また、電子制御エンジンを搭載するなど環境にも配慮した。

ディーゼルユナイテッド(東京都千代田区、03・3257・8222)はアイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド(IHIMU、東京都港区)からJX日鉱日石タンカーの大...

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