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記事検索結果
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河川水の温度差を日本で初めて有効活用(東京都市サービス) 産業界は原発比率を10年実績の約3割から可能な限り引き下げるという政府の方針に対し、電力の調達コストを引き上...
容量50キロワット時のリチウム電池モジュールを標準とする。... 車載用リチウム電池の量産効果で電池コストが低減しており、リチウム電池システムの1キロワット時当たりのコストがNAS電池の2倍程度に抑え...
経済産業省は4日、2020年までにナトリウム・硫黄電池(NAS電池)やニッケル水素電池といった大型蓄電池の設置コストを1キロワット時当たり4−9割低減を目指す「蓄電池戦略」を策定したと...
ガソリンエンジンの船外機の代わりに、モーターとリチウムイオン電池を搭載し、航続距離やコスト、安全性などの課題を検証。... 課題は電池をはじめとするコストと航続時間。... だが、電池コストが200万...
課題は電池コストと航続距離。... 一方、現行のEVは約200キログラムの電池で、航続距離160キロメートル。
中部地域の大学や公設研究機関の技術シーズを基に、EVなどの高性能化や低コスト化を図る。2011年度末をめどに電池やセンサーなど8分野で開発テーマを選定し、12年度以降研究を始める。 ...
EVの普及には、車両価格の約半分を占めるとされる電池の低価格化が課題。テスラは電池パックを外販するほか、「モデルS」を量産車として位置づけて拡販する計画。... そうすれば量産効果で電池コストは下がる...
リチウムイオン電池の調達では韓国のSKエナジーなどと交渉に入った。 ... 開発初期から購買担当が参加してコスト管理を徹底する。 ... 電池コストの半減を目指す。
三洋が開発中のPHV用の電池はHV用に比べ約4倍の容量を目指す。... 課題は電池コスト。... 先駆者のトヨタが認めるだけに三洋製電池の性能は、現段階で他社より頭一つ抜けているという見方もできるが、...
EVは電池コストが高く、ガソリン車より割高だ。ただインフラが整備され、充電可能な場所が増えれば「搭載する電池の容量を減らせる」とし、価格の引き下げにつながると見ている。
ハイブリッド車(HV)などエコカーが日本発で世界に提案されることは部品を供給する中小企業にとって将来の励みになるはず▼EVは石油ショックと公害問題が深刻化した70年代、米で排ガス規制が...
選択基準は労働コストだけでない。... 自動車市場の将来性による」 ―独ボッシュと韓国サムスンSDIがリチウムイオン電池で合弁会社を設立しました。 ... 「電池コストを考えると、ハイ...
