2009年に経営革新計画を作り、骨格部品の内製、人材育成に注力した。... その2年後、少量多品種の部品調達、開発力の養成、人材採用など、将来を考えて経営革新計画を策定した。

軽量・高強度、車用ホイール製品化 自動車の車体骨格部品など試作品の生産を手がけるラピート(岡山県赤磐市、重友卓郞社長、086・995・9123)。

同社は自動車の骨格部品などを製造。

軽量化、鉄の可能性追求 エフテックは自動車の足回り部品を得意とするホンダ系サプライヤー。... それが鉄鋼メーカーとの素材研究であったり、エイチワンと取り組む足回りと骨格部品の一体構...

CX―5では残材になる部分でほかのプレス部品を作るようにした。車体後部の骨格材のように、それまで一体で作っていたのを分割し、残材など最適な鋼板を組み合わせ作れるようにした例もある。 ...

ホンダ系サプライヤーで車体骨格部品を得意とする。

納入先の日産自動車や仏ルノー、三菱自動車などが販売する電動車ではホットスタンプ工法が車体骨格部品の主流になる見通し。... フランスではルノーとの取引増を計画しており、21年度にホットスタンプ部品の生...

エイチワンは中国・武漢に自動車部品を手がける新たな合弁会社を設立し、2020年3月に操業を始める。... 出資比率はエイチワンが25%、エイチワン中国子会社の武漢愛機汽車配件が25%、...

複数車種を1台単位で生産する順番を決め、工場で実際にその通りに作り、部品メーカーも順番通りに部品を生産納入するという方式だ。... 本社工場(広島市南区)の車体骨格部品の組み立てで始め...

アイダエンジニアリングは2台のプレス機械とロボットを連動させ、高張力鋼板(ハイテン)の自動車部品の生産性を従来比30%増に高める自動成形ラインを開発した。... 高硬度部品を安...

スペインの自動車部品大手、ゲスタンプが車体の骨格部品に成型し、欧州の自動車メーカーに供給する。... 従来の冷延鋼板に亜鉛メッキを施すことで耐食性が高まり、過酷な条件下で使う自動車部品にも、ホットスタ...

プレス機械各社が、自動車の骨格部品向けを主にしたプレス成形方法「ホットスタンピング(熱間プレス)」で、サーボプレス機の供給を拡大している。... 台湾SEYIは日欧の車部品を開拓する。...

米国内で生産しているシート骨格を構成するプレス部品や溶接部品の一部を集約し、一括生産による設備投資や生産の効率化を図る。... 米インディアナ工場で生産しているシート骨格部品の一部を集約したほか、部品...

納入先の日産自動車などが今後販売する電気自動車(EV)や世界戦略車にはホットスタンプ工法で製造した車体骨格部品が採用される見込み。... すでに設備を導入したユニプレス九州(福...

東プレは自動車の車体骨格部品を得意とする。車体部品の加工は冷間プレスを中心とするが、品ぞろえとして自動車メーカーの幅広い加工ニーズに対応するため、国内外での熱間プレスの設備増強も進めている。... よ...

自動車は車体にとどまらず部品にも飛び火し、日系メーカーに大幅減産を迫る。... 車体骨格部品を得意とする東プレは広東省仏山市の工場で、延べ床面積6000平方メートルの建屋を新設し熱間プレス設備を導入す...

「構造解析などの形状提案ができる会社へ体制を整備したい」と展望を語るのは、自動車の骨格部品製造を得意とする東プレ社長の内ヶ崎真一郎さん。 ... 「経験値を入れながら独自データの作り...

生産拠点を増強し、軽量高剛性が求められる車体骨格部品の需要への対応力を強める。 ... また、中国・武漢に設立する新会社「東普雷(武漢)汽車部件」を通じ、自動車用プレ...

バーナストン工場の部品在庫は4時間分。... 部品サプライヤーも対応に動く。... 車体骨格部品を手がける東プレは欧州に生産拠点はないものの、「プラットフォーム(車台)関連の生産事業で...

特集では、射出成形や鍛造技術、工作機械や3Dプリンター、型材・表面処理、金型部品などをテーマに取り上げた。... 2016年に北米で発売した新型NSXの骨格部品に適用され、世界初の量産化に成功した。&...