自動車の軽量化や環境負荷低減へのニーズを背景に、被加工材料には軽さと高強度の両立、リサイクル性など多様な機能が求められている。... 金属材料についてはトピアの杉浦功造氏、住友重機械工業の板垣昂氏が、...

こうした中で22年度の経常利益は前年度比10・1%減の430億円を予想する」 ―4―6月期の海外売上高比率は過去最高の38・9%。... 「自動車用の高張力鋼板...

「二酸化炭素(CO2)排出量をどの程度抑えるかが顧客の材料選択、つまり当社製鋼材・鋼板の競争力の一つになる。... 君津地区(千葉県君津市)の試験高炉でCO2排出量の1...

日本製鉄の引っ張り強度1180メガパスカル級の熱延高張力鋼板(ハイテン)が、いすゞ自動車の中・大型トラックの後部突入防止装置に採用された。... 同装置の強度アップ...

【岐阜】太平洋工業は年内をめどに米国と中国で工場を増床し、超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車ボディー用冷間プレス部品の生産能力を引き上げる。

軽量、高強度、高剛性の特性を生かして軽量化による低燃費化、省エネで効果を発揮する。... 「従来のアルミニウム、高張力鋼板(ハイテン)などに代わって競争力を持つ代替材料は、今のところC...

しかしここに来て脱炭素化の動きが広がり、センターピラーをはじめとする車体部品向けに軽量・高強度の超高張力鋼板(超ハイテン材)の採用が拡大。

車体には高張力鋼板(スーパーハイテン)を活用した。

EVのさらなる軽量化が求められるなか、飛躍的に強度を高めることができる「ホットスタンプ工法」など高張力鋼板(ハイテン)材のプレス加工技術に力を入れる。 .....

新開発のレーザー接合法により、ポリプロピレン(PP)やポリフェニレンスルファイド(PPS)の樹脂と、超高張力鋼板(超ハイテン材)など金属との安定的な線接...

自動車生産ラインにおけるスポット溶接の品質検査は溶接部にタガネを打ち込む検査が一般的だったが、車体材料に高張力鋼板(ハイテン)の使用が増えるのに伴って、非破壊検査の需要が高まっている。...

21年12月期の売上高は約128億円。桜江工場は、200種類以上のプレス加工部品を手がけるほか、800トンのサーボプレスで超高張力鋼板(ウルトラハイテン)を加工する重要な生産拠点の一つ...

自動車向けの最高級電磁鋼板などを当面、年70万トン販売する予定だ。... 日鉄が供給する脱炭素鋼板は高級鉄スクラップを原料とし、再生可能エネルギーなどのグリーン電力を活用して生産するとみられる。......

2024年度にソリューションビジネスの売上高で20年度比3倍という目標を達成するためにも、商標や意匠は自社の技術、製品を端的に表現するなど密接不可分のものだとの観点から、関連する権利を取得して優位性の...

(高炉排ガス中のCO2でメタンを合成し、還元に使う)カーボンリサイクル高炉、電気炉活用など複線的な開発に、(中期経営計画最終年度の)24年度、(中間目標地点であ...

■執行役員経営企画部、IT企画部、全社システム担当 宮岡伸司氏 【横顔】名古屋や米デトロイトで高張力鋼板(ハイテン)による自動車軽量化を提案。

自動車産業では、軽量化ニーズの高まりに伴って、軽量・高強度の高張力鋼板(ハイテン)材などを一部部品に採用する動きが広がっている。

同工場は自動車向けや缶向け、ステンレスの鋼板など多品種の高付加価値製品を製造している。... 21年には初めての高張力鋼板(ハイテン)のエンドレス圧延技術を開発した。

JFEスチールは独ティッセン・クルップ・スチール・ヨーロッパ(デュイスブルグ市)と共同で、自動車骨格向け冷間加工用に引っ張り強度980メガ―1180メガパスカル級の高張力鋼板(...

これ以前から世界的に『グリーンフレーション』(脱炭素を背景とする物価高)が起きており、さらなる価格変動があり得る。... 電磁鋼板や超ハイテン(超高張力鋼板)など脱炭素...