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記事検索結果
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最大の特徴は、水電解部にトヨタの燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」に搭載する発電用スタックの部品と生産工程を9割流用した点だ。
搭載量5倍/コスト10分の1 トヨタにはFCV「MIRAI(ミライ)」で培った樹脂製タンクがあり、これにセンサーや自動遮断弁などの安全機能を組み合わせたのが...
三菱自動車とMIRAI―LABO(ミライラボ、東京都八王子市、平塚利男社長)は、三菱自の岡崎製作所内(愛知県岡崎市)で、使用済みバッテリーを活用した...
トヨタ自動車が燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の燃料電池(FC)スタック部品を9割以上応用して開発した水素製造装置を導入した。
既にトヨタ自動車の燃料電池車「MIRAI」のタンクに採用されるなど自動車向けでは実績がある。
個人表彰としてエイト(八王子市)の門倉裕社長、MIRAI―LABO(同)の平塚利男社長、団体表彰として葵製作所(同)の長谷川薫社長を表彰した。
稼働を止める元町工場の3ラインでは、旗艦車種「クラウン」、電気自動車(EV)「bZ4X」、燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」などを生産している...
自動車向けは米テスラが主力EV「モデル3」などに採用しているほか、トヨタ自動車も20年発売の新型「MIRAI」にも搭載されている。
建物名称は「TAMA MIRAI SQUARE(タマミライスクエア)」で、地下1階―地上10階、各階の広さは約300平方メートル。
タンクの水素貯蔵量は65キログラムとトヨタのFCV「MIRAI(ミライ)」より約11倍大きく、一般家庭に3カ月半給電できる。