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記事検索結果
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特に車の軽量化に資するガラス繊維強化プラスチック(GFRP)や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)、燃料タンク樹脂などを拡販する。
【鉄道用に初出荷】 産総研東北センターが開発した「粘土クレースト」を、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)の表面に塗布した素材。粘土クレーストはガスバリアー製と不燃...
シュトゥットガルト大学などが参画する産学官のCFRPの研究プロジェクトに加わり、CFRPとガラス繊維強化プラスチック(GFRP)と金属を組み合わせて強度を高めた自動車エンジン部品を試作...
【長野】羽生田鉄工所(長野市、羽生田豪太社長、026・296・9221)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)...
炭素繊維やガラス繊維の複合材料(CFRP・GFRP)の微細加工や電気自動車、太陽光発電(PV)用パワー半導体のスクライブ加工などの用途を見込む。
現在、下水道管の補修は、管内部にGFRP(ガラス繊維強化プラスチック)などを充てん補強する方法が用いられている。しかしGFRPが高強度のため工具が折損したり、時間がかかったりなどの問題...
研究テーマは「インフュージョン成形法によるGFRP構造の特性評価と数値計算によるシミュレーションに関する研究」。
樹脂成形加工やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)の成形加工からスタートし、CFRPの成形加工に着手したのは1982年からと、早くから取り組んできた。
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)などの複合材料を対象とする。... 同社はこれまで使用済みの銅張積層板やプリント基板を溶解し...
短繊維タイプの場合、フェノール樹脂短繊維ケブラーの強化プラスチック(KFRP)の摩擦摩耗試験では、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)に比べて相手材の減耗力が少なかっ...
主力のガラス繊維強化樹脂(GFRP)原料の国内事業環境が厳しくなる一方、タイやインドネシア、中国といったDICの海外事業では拡大を見込める。... DHMはGFRPの母材に使う不飽和ポ...
積水化学工業は27日、中国の河北省冀州市にガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製の配管やタンクなどの製造と施工を行う合弁会社「積水可耐特(河北)環境科技」が4月1日に...
車体の重量はガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製より15%軽い。... 2010年に研究室で開発したEV「Bash」のGFRP製車体を交換して使う。... 重量は約20キロ...
現在同社は半導体製造装置用フッ素樹脂製品、自動車用ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製品などを手がける。... 新素材の研究開発強化とともに、アジアの顧客ニーズに対応するためタイに...
併せて1896年に麻問屋として創業し、絹麻パッキンの開発、現在のガラス繊維強化プラスチック(GFRP)やフッ素樹脂などを手がける「素材開発型企業」としての変遷も紹介する。 &#...
