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【粛々と進む】 組織構造の大きな変化の例として、東原社長は20年半ばに控えるスイス・ABBの送配電事業買収と、ホンダ系自動車部品メーカー3社との事業統合を挙げた。
ホンダ系サプライヤーで車体骨格部品を得意とする。 日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の経営統合は「サプライズ」だったが、「我々のボディーの領域で言うとどうこうはな...
部品メーカーは他社との協業を積極化しているほか、他のホンダ系もホンダ以外の受注拡大を進めている。... 4社が経営統合に動いたことで、部品業界ではホンダ系を中心に再編機運が高まっている。... 合従連...
テイ・エステックは自動車用シートを得意とするホンダ系サプライヤー。... ホンダは同国唯一の取引先。 ... 他のホンダ系サプライヤーでは、ユタカ技研も大半が現地のホンダ向けで大幅な...
同社は9月、ホンダ系の自動車用ブレーキ部品メーカーである浅間技研工業(長野県小諸市)を完全子会社化した。 住商は2004年に同業で日産自動車系のキリウ(栃木県...
日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の合併について「非常に驚いた」と率直に語るのは、ホンダ系サプライヤーでモーター部品を得意とするユタカ技研社長の黒川勝弘さん。
中国市場では環境規制の強化から自動車フレームの軽量化ニーズが高まっており、新合弁会社を設けることで競争力を高め、主要取引先であるホンダ以外の受注拡大につなげる。 ... エイチワンは...
八千代工業は燃料タンクやサンルーフのほか、バンパーなど樹脂製品の成形や塗装も得意とするホンダ系サプライヤー。... 八千代工業は売り上げに占めるホンダの比率が約9割だが、樹脂製品でホンダ以外の受注を増...
エフテックは、足回り部品を得意とするホンダ系サプライヤー。... 近年、ホンダ以外で米ゼネラル・モーターズ(GM)などとの取引を増やしている。
ホンダのアジア・北米不振響く ホンダ系部品メーカー11社の2020年3月期連結業績は、10社が減収営業減益を見込む。... 主要取引先のホンダがアジアで2輪販売の伸び悩みを見込み、4...
ホンダ系サプライヤーは、ホンダ依存から脱却しホンダ以外の完成車メーカーとの取引拡大を目指してきたがそれを象徴する動きだ。ホンダ系サプライヤーは生き残りに向け真価が問われるステージに入っている。 ...
ホンダと傘下の自動車部品メーカー計4社を合併すると30日発表。... ホンダ系部品メーカーとの合併劇を主導したのは、子会社の日立オートモティブシステムズ(AMS)のようだ。
日立AMSとホンダ系サプライヤー3社との合併による規模の拡大や次世代技術開発の効率化などを図り、自動車業界の大変革期に臨む。... 一方、ホンダ系3社と日立AMSはPCUや緩衝器などで重なる事業領域が...
ホンダは英国工場を「一時停止するかは未定」(広報担当者)だが、非常事態に備えるため部品在庫の積み増しなどを検討する。 ... ホンダは英工場を21年に閉鎖することが決...
ほぼすべての経営資源をホンダ向けに注ぎ込んでいただけに、ホンダ以外の拡販を進めるために効率化して他販に取り組む資源を生み出した。 ... アジアではガソリン系部品に注力し、2輪事業で...
ホンダ系部品メーカーのケーヒンは、自動車用部品などを販売する英国子会社が2021年12月に解散すると発表した。ホンダが英工場の閉鎖を決めたことに伴う措置。 ... 物流・営業拠点とし...
ホンダ系大手サプライヤーのケーヒンは2030年度をゴールとする長期ビジョンで野心的な目標を掲げる。... ケーヒンはホンダが約41%の株式を持つホンダ系サプライヤーとして2輪・4輪の制御系部品...
