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蓄電池を使う完成車メーカーや電池メーカーなどは欧州が新たに採択した「欧州電池規則」に基づき、25年2月から電池供給網で発生したCFP情報の開示が必要になる。
自動車メーカーが車の電動化とともに力を入れるのが、ソフトウエアを更新することで車の価値を高めていくソフトウエア定義車両(SDV)の開発だ。... 日立Astemoデジタル基盤、機能実装...
主役となるのは、車メーカー各社が提案する次世代の電気自動車(EV)だ。... (特別取材班、総合1参照) 高級・スポーツ・小型 披露 ...
「主力となっている自動車部品が完成車メーカー各社の生産回復に伴い、業績をけん引した。1次、2次部品メーカー(ティア1、2)を含めて取引の厚みが増し、足元もフル生産に近い状態だ。... ...
日立Astemo(アステモ、東京都千代田区、竹内弘平社長)は、自動車の新機能を開発・実装するためのデジタルプラットフォーム「IoV(インターネット・オブ・ビークル)」の...
他の日系完成車メーカーもEV化の出遅れで苦戦を強いられている。... 中国EVメーカーや米テスラによる価格競争も日系車不振の背景にある。 ... 破綻した中国メーカーの車が放置された...
タイヤの供給先である完成車メーカーでは厳格化する排ガス規制への対応が課題になっている。新しい設備で、転がり抵抗が低く燃費性能向上に寄与する高品質タイヤを作りやすくし、完成車メーカーへの提案力を強める。...
車メーカーのサプライヤーが構成する「協力会」を対象とする方法も検討し、取引適正化の取り組みを供給網のより深い階層に浸透させる。 説明会は車メーカーや1次サプライヤーなどが、価格改定交...
海外メーカーでは中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)など完成車メーカー3社を含む19社が出展する。 ... 整備士用のつなぎ作業服を着て、自...
自動車へのバッテリー組み付け用途として提案し、電気自動車(EV)など電動化投資を加速する自動車メーカーの需要取り込みを図る。 ... バッテリーショーには自動車関係者...
ミニバンなどシナジー創出 トヨタ自動車グループでミニバンや商用車、スポーツ多目的車(SUV)の生産を担うトヨタ車体が、完成車メーカーとして事業領域を拡大している。.....
電池や素材、完成車メーカーなどが参画しており、8月1日時点の会員数は149社。日本精工は軸受や自動車部品、精機製品メーカーとして、電池製造における安全性や生産性などの向上に貢献し、社会課題である脱炭素...
電気自動車(EV)向け新製品も複数の完成車メーカーで採用が決まり、受注も増加傾向だ。... 系列を外れたことで他メーカーとの取引が増大したためだ。
親会社のウットラムグループ(シンガポール)へ2021年に譲渡した建築と自動車の塗料メーカー2社を、24年前半に買い戻す。... BNPAも自動車市場では同国上位で、日系完成車メーカーと...
昨今のエネルギー、物流コストの上昇を受け、完成車メーカーや大手部品メーカーはサプライヤーに対して購入価格の引き上げを容認した。... しかし、その効果も完成車メーカーを頂点とする自動車産業ピラミッドの...
現状維持が関の山、恩恵なし 「完成車メーカーの業績は違う世界のことのよう。... しかし、コロナ禍で半導体不足が深刻化すると、完成車メーカーの生産を止めないよう1次部品メーカーは一斉...
