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記事検索結果
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ただ、「(部品不足や日野自動車のエンジン認証不正問題などで)前年同期に販売が低迷していた反動に過ぎない」(関係者)との見方もある。... 特に日野自は前年同月比95・6...
日野自動車が2022年8月2日に公表したエンジンの認証プロセスにおける不正申告問題を受け、同社製エンジンを搭載する機種の新規受注を同日から停止していた。... コベルコ建機では、日野自動車製エンジンを...
日野自動車子会社のネクスト・ロジスティクス・ジャパン(NLJ、東京都新宿区、梅村幸生社長)は、アサヒロジ(同墨田区)と協力し、量子コンピューターを用いた物流最適化システ...
一部プロジェクト始動も 日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが2024年末をめどに経営統合する計画の発表から半年がたった。依然、日野自は22年公表のエンジン認証不正の“呪縛”から抜け...
アイシンやジェイテクトは電気自動車(EV)化の中核となる電動駆動装置「eアクスル」の小型化に注力する。... 車両は日野自動車の「ポンチョ」をベースにした。
(大原佑美子) 日野自、協業・独自開発 両輪に 日野自動車は2024年後半にノルウェーのヘキサゴンプルスと協業し、米国市...
日野自、赤字転落/いすゞ、最高業績 商用車2社の2024年3月期連結業績予想は明暗が分かれた。4期ぶりの当期黒字を見込んでいた日野自動車は一転、220億円の赤字に転落する。...
エンジン認証不正訴訟が業績に影を落とす日野自動車の小木曽聡社長は決算会見で「逆風の中で足元は円安の効果で助けられている」としながらも「企業の運営上は必ずしも円安を前提に継続してはいけない」とした。&#...
日野自動車のエンジン認証不正は全需にも影響が出ているが、一部機種の生産再開により「年度単位で見て、2022年度に比べ大幅な回復を見通している」(日野自)という。 .....
三菱ふそうトラック・バスは親会社の独ダイムラー・トラックに米国市場向けの電気自動車(EV)トラックをOEM(相手先ブランド)供給する。... 日野自動車も24年をめどに...
ダイハツ工業や日野自動車を含めたグループ連結販売台数が全地域で増加した。急速な電気自動車(EV)シフトや景気の鈍化が進む中国でも前年同期と同水準を達成し、経営基盤の底堅さを示した。&#...
日野自動車は2030年をめどにレンジエクステンダー(航続距離延長装置)型のプラグインハイブリッド車(PHV)トラックを開発し市場投入する。... ト...
日野自動車が海外で抱えるエンジン認証不正に関する訴訟が再び業績悪化に響いている。... 赤字転落が経営統合に与える影響について日野自の小木曽聡社長は「決算上は悪い数字だが、一般的に...
日野自動車は26日、カナダで販売された2004年から21年モデル車両の購入者、または賃借者を代表とする集団訴訟を、現地時間19日付でブリティッシュコロンビア州上級裁判所に提起されたと発表した。日野自の...
日野自動車は25日、米国で2022年8月に提起された集団訴訟について、日野自側が和解金2億3750万ドル(約350億円)を支払うことで合意したと発表した。... 日野自は23年7―9月...
いすゞ自動車は25日、客室内がフルフラットで転倒事故防止に貢献する電気自動車(EV)路線バスを2024年度内に国内で発売すると発表した。... 日野自動車との共同出...
日野自動車は19日、トラックに搭載する補修用工具の調達不足のため、20日から4日間国内1工場と関連生産ラインの稼働を停止すると発表した。... 日野自は「一台でも多く、早く顧客に届けるようにしたい」と...
