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記事検索結果
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ここ数年でエネルギー価格上昇による輸送費の高騰など、コロナ禍の混乱の下で企業が原材料の供給不安などを経験したことが背景にある。 ... 一方、足元では、輸送費の抑制や安定的な原材料確...
価格も、輸送費を入れても日本で作る方が米国より安い。米国では組み立て人件費が高いからだ」 ―物流用ドローンなど、空撮用ドローンよりも高単価の機種へシフトする考えは。 ...
材料費や輸送費などでインフレが続く一方、顧客の低コスト志向は継続し、価格転嫁でインフレ分全てを回収することは容易ではない。... また、各事業ごとに分散する拠点網を世界規模で見直し、業務統合などによる...
(総合3参照) 23年4―6月期連結決算は原材料価格や輸送費の増加などで152億円の減益影響を受けたが、販売モデル構成と価格改定により255億円の増益効果があり、営業...
一方、この間の営業用貨物自動車の輸送量を調べると、1995年度の30億7348万トンからいったん増大したもののその後減少し、2015年度は29億1683万トンとトラック事業者の数とは逆に輸送量は5&#...
22年度物流コスト調査によれば、物流コストの内訳で最も構成比が大きい費目は、荷主企業が輸送業務を委託している物流企業に支払っている輸送費の53・4%、これからやや離れて支払荷役費の14・4&#...
資材・部品不足が解消しつつある電気機器や輸送機器が改善する一方、木材・木製品や紙・紙加工品、印刷、窯業・土石製品が2ケタ減と低迷している。 価格転嫁への対応は「原材料・電気代などの高...
24年3月期についてトピー工業の高橋正年常務執行役員は「エネルギー費は高止まり前提での予算としている。海上輸送費もさらに上がるリスクがある」と予想する。... また「労務費上昇を前提とした生産性改善も...
今回の改定は、電力などのエネルギーコスト上昇や梱包副資材・副原料などの高騰、輸送費の増大でコストが増加し、自助努力によるコスト低減を進めてきたが対処しきれなくなったため。... 同社は、円安や購入品・...
利益面では各社とも為替が前期より円高に推移するほか、引き続き部材価格や輸送費高騰の影響を受けると予想。... 一方、東芝は営業減益要因として為替差損で138億円、素材・輸送費の高騰で165億円をそれぞ...
増収による粗利の増加や円安による為替差益が原材料や輸送費の高騰などをカバーし、増収営業増益で着地した。
専業大手の王子製鉄や新関西製鉄は資源・エネルギー価格の高騰に加え、副資材や輸送費などの諸コスト上昇を要因に4月契約の製品販価をトン当たり3000円引き上げた。 ... 加えてエネルギ...
