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記事検索結果
97件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
7月に量産を始めるメキシコ工場(ハリスコ州)のエンジン用すべり軸受の年産能力を、2016年をめどに稼働開始時比約13倍の400万台分に引き上げる。... 日本などから輸出している北米向...
その名前の通り、棒状の部品(ロッド)の先端(エンド)に取り付ける球面すべり軸受。すべり軸受とは通常の軸受のようにボールやローラーなどの転動体を使わず、内外輪の間にわずか...
主力のすべり軸受を基盤に新商品を拡大。 ... 樹脂コートタイプなど新製品の投入により、すべり軸受の販売が海外などで伸長。
トヨタ自動車が国内で生産する小型エンジン「NR型エンジン」向け軸受は、すべて従来ラインからRRラインでの生産に切り替えた。 2本目はトヨタが中国の天津市と広州市の工場で、それぞれライ...
【名古屋】大同メタル工業は今秋をめどにロシア工場(ニズニーノヴゴロド州)から欧州にある自社のエンジン用すべり軸受工場向けに軸受素材の供給を始める。... バイメタルから軸受を一貫生産し...
日本精工は自動車向け自動変速機(AT)の効率アップにつながる新型のシェルニードル軸受(写真)を開発した。現在すべり軸受が使われている部位への置き換えを狙った。... す...
【名古屋】大同メタル工業は2014年をめどにロシア工場(ニズニーノヴゴロド州)のエンジン用すべり軸受の年産能力を、現状比50%増の105万台分に引き上げる。... 同社はロシア...
販売個数で全軸受に占める割合を現状より10ポイント増の20%に高める。... 樹脂コーティング軸受は耐久性が高く、高級車など高出力エンジン車を中心に採用された。... 自動車エンジン用すべり軸...
【名古屋】大豊工業は主力のエンジン用すべり軸受に韓国鉄鋼大手であるポスコ製鋼板の採用を始めた。... すべり軸受は鋼板とアルミニウムなどを接合したバイメタルと呼ばれる素材を加工して生産する。... こ...
自動車エンジン用すべり軸受のシェアは現在30%で世界トップ。... 「走行中にエンジンとモーターの駆動が切り替わるHVは軸受の負荷が大きく、要求性能が上がる。高耐久性の軸受を開発する。
「軸受の素材に使うバイメタルは全量を日本で生産し、当社の海外工場に送っている。... 12年末には当社の軸受生産全体の20%を樹脂コーティング軸受が占める見込み。... 自動車エンジン用すべり...
【名古屋】大豊工業は2013年にも自動車エンジン用すべり軸受の主力工場である細谷工場(愛知県豊田市)で、既存の加工ライン19本すべてを小型で高効率のラインに改良する。... 細谷工場は...
自動車のステアリングのリンク機構部に用いる球面すべり軸受(リンクボール)を生産する。同軸受は鉄鋼に比べて軽量で、耐食性や耐摩耗性に優れたアルミダイカストを採用しており、需要が伸びている...
【名古屋】大同メタル工業は2013年に稼働を予定しているメキシコ工場(ハリスコ州)について、エンジン用すべり軸受の年産能力を200万台分に設定した。... 現在、北米には日本やタイ、チ...
250度―400度Cの環境ではすべり軸受が主流だが、高速化と低トルク化のために転がり軸受の高温対応が求められていた。... このため延伸ガイドローラーなどではメーカーの独自設計のすべり軸受の採用が多か...
【名古屋】大豊工業と大同メタル工業はそれぞれ、アイドリングストップ機構に対応する樹脂コーティング軸受を開発した。両社はエンジン用すべり軸受の国内大手メーカー。... 樹脂コーティング軸受は、軸受表面に...
